A.拱頂
B.拱腳
C.1/4跨
D.特征拱架節(jié)點(diǎn)
E.彎矩零點(diǎn)
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A.調(diào)整模板標(biāo)高
B.承受次肋傳遞的荷載
C.加強(qiáng)模板結(jié)構(gòu)的整體剛度
D.調(diào)整模板平直度
E.控制模板平面位置
A.可以減少跨內(nèi)主梁的高度,提高跨徑
B.配筋要考慮正負(fù)兩種彎矩的要求
C.屬于靜定結(jié)構(gòu)
D.可產(chǎn)生包括預(yù)應(yīng)力、混凝土的收縮徐變等引起的附加內(nèi)力
A.荷載有向兩支承邊之間最短距離方向傳遞的趨勢(shì)
B.鈍角處產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩
C.斜板橋的最大跨內(nèi)彎矩比正橋要大
D.斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋要小
A.明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)
B.樁基礎(chǔ)
C.沉井
D.地下連續(xù)墻
A.對(duì)高填方段應(yīng)優(yōu)先安排施工,給高填方路堤留有足夠的時(shí)間施工和沉降
B.填筑路基前,疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng),避免路基受水浸泡
C.路堤填筑方式應(yīng)采用水平分層填筑,即按照橫斷面全寬分層逐層向上填筑
D.合理確定路基填筑厚度,分層松鋪厚度確保一致
E.控制路基填料含水率
A.大地測(cè)量
B.控制測(cè)量
C.變形測(cè)量
D.工程測(cè)量
E.碎部測(cè)量
A.二級(jí)公路
B.在結(jié)構(gòu)物附近
C.高填深挖路段
D.工程量集中
E.地形復(fù)雜路段
A.基礎(chǔ)應(yīng)嵌入穩(wěn)固的基面內(nèi),底面應(yīng)按設(shè)計(jì)要求砌筑抗滑平臺(tái)或凸榫。
B.對(duì)超挖、局部坑洞,應(yīng)采用相同材料與急流槽同時(shí)施工。
C.流槽應(yīng)分節(jié)砌筑,分節(jié)長(zhǎng)度宜為5~10m,接頭處應(yīng)采用防水材料填縫。
D.混凝土預(yù)制塊急流槽,分節(jié)長(zhǎng)度宜為5~10m,接頭應(yīng)采用榫接。
A.暗溝(管)
B.滲溝
C.滲井
D.仰斜式排水孔
A.滲溝應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層
B.滲溝宜從上游向下游分段開挖
C.滲水材料的頂面不得低于原地下水位
D.滲溝基底應(yīng)埋入不透水層內(nèi)不小于0.5m ,溝壁的兩側(cè)應(yīng)設(shè)隔水層
E.滲溝頂部封閉層宜采用干砌片石水泥砂漿勾縫或漿砌片石
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公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系實(shí)施與控制的核心是()。
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說(shuō)法,正確的是()。
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說(shuō)法,正確的有()
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》,公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是()。
關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密要求,正確為()。
關(guān)于護(hù)欄施工技術(shù)要求的說(shuō)法,正確的是()。
關(guān)于基坑開挖安全防護(hù)要求的說(shuō)法,正確的是()。
工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于()。
某路段長(zhǎng)500m縱坡較?。ò俜种泓c(diǎn)幾),挖深28m,應(yīng)選擇()開挖方式。
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是()。