汽車開發(fā)的5大指標是安全化、舒適化、（）、信息化和潔凈化。

前圍板是隔開發(fā)動機艙與乘員艙的構件，上面布置有線束、配管、轉向柱等貫穿孔。

通過切斷傳播路徑，使車身覆蓋件振動受抑的方法有（）

下列哪一項不屬于車身結構的功能件（）

根據(jù)車身抗撞性設計要求，車身結構剛度組織主要是指合理組織車身結構的吸能和合理組織碰撞載荷的傳遞。

轎車車門是通過（）連接在車身上的。

車身剛度設計準則是在（）下，車身最大變形應不超過許用值。

若車身承受的靜載荷過大，在危險斷面處，則會產(chǎn)生超過屈服極限或強度極限的應力，導致車身結構變形過大或斷裂，稱為（）

（）是世界上最權威的新車安全碰撞體系，對汽車安全性的不斷改進和提高起到了促進作用。

車門的功能要求有哪些（）