生產(chǎn)和消費(fèi)的逆向分布，形成了我國(guó)煤炭（）（）的總體流向和以（）基地為校心，向周邊放射狀分布的煤運(yùn)總體布局。

國(guó)際物流的總目標(biāo)是為國(guó)際貿(mào)易服務(wù)，即選擇（），（），保質(zhì)、保量、適時(shí)、適地將貨物從一國(guó)的供方運(yùn)到另一國(guó)的需方。

根據(jù)我國(guó)情況，可選建四種類型的商品糧基地：（）、（）、（）和淮河平原商品糧基地。

根據(jù)我國(guó)糧食生產(chǎn)的基本情況，應(yīng)把（）和（）問題提高到糧食生產(chǎn)發(fā)展戰(zhàn)略高度來抓。

由于水運(yùn)的突出特點(diǎn)是（），故運(yùn)輸石油、煤炭、木材、礦石、糧食等大宗貨物，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

我國(guó)棉紡織工業(yè)具有（）的布局特征。

我國(guó)的國(guó)道可以分為（）三種。

原材料工業(yè)一般包括：（）、（）、（）、（）等，它們對(duì)于保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)的發(fā)展具有重要意義。

（）是大西洋同地中海間惟一的海上通道，也是地中海沿岸國(guó)家通往大西洋的惟一航道。

我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)己形成了堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)并呈現(xiàn)六大汽車產(chǎn)業(yè)集群的雛形，即（）、（）、（）、（）、（）、（）。