A.直流
B.低壓
C.單線制
D.正極搭鐵
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A.電源
B.用電設(shè)備
C.電子控制裝置
D.檢測(cè)裝置
E.配電裝置
A.操作人員是否有有效“特種作業(yè)操作證”
B.事故原因必須由權(quán)威機(jī)構(gòu)(如勞動(dòng)安全鑒定部門)鑒定,查勘人員不能擅自決定屬于保險(xiǎn)責(zé)任
C.核實(shí)吊車準(zhǔn)確型號(hào),掌握吊車主要結(jié)構(gòu),部件和修理項(xiàng)目與吊車生產(chǎn)廠家聯(lián)系報(bào)價(jià),對(duì)報(bào)價(jià)進(jìn)行審核
D.定損必要時(shí)可請(qǐng)公估行協(xié)助
A.加強(qiáng)事故責(zé)任的跟蹤,加大事故調(diào)解的參與
B.對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定是否有誤,如有誤應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)申請(qǐng)重新認(rèn)定
C.各次碰撞各車的損失盡可能區(qū)分
D.由于交警不一定按責(zé)任損失相對(duì)準(zhǔn)確掌握情況下方能計(jì)算出哪一種調(diào)解對(duì)我*司更有利
A.修理范圍僅限于本次事故所造成的損失
B.能修復(fù)的零部件,盡量修復(fù),不要隨便更換新的零部件
C.局部更換不能更換總成能部件更換的,不能更換總成
D.零部件價(jià)格、修理工時(shí)定額(或工時(shí)費(fèi))分開(kāi)計(jì)算,工時(shí)及管理費(fèi)只能參照當(dāng)?shù)仄奘袌?chǎng)行情和保險(xiǎn)同業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)(或慣例)確定
A.全套活塞
B.活塞環(huán)
C.曲軸(可以修復(fù))
D.曲軸軸承
E.連桿襯套
A.平整復(fù)原
B.牽拉復(fù)原
C.更換
D.打磨復(fù)原
A.單拉系統(tǒng)
B.復(fù)合牽拉系統(tǒng)
C.上下?tīng)坷到y(tǒng)
D.左右牽拉系統(tǒng)
A.了解設(shè)備的性能及安全使用措施
B.對(duì)車身?yè)p傷作出分析判斷,確定牽拉方案
C.初步校正確定基準(zhǔn)的固定點(diǎn)
D.修正定位點(diǎn),檢查校正效果,按計(jì)劃牽拉校正
A.消除表面缺陷
B.使車身準(zhǔn)直恢復(fù)汽車動(dòng)力性能
C.消除碰撞造成的車身應(yīng)力和應(yīng)變
D.提高維修質(zhì)量降低維修成本
A.單一證據(jù)核實(shí)法
B.綜合分析法
C.施力分析法
D.假設(shè)分析法
最新試題
以下不屬于車身安全工藝的是:()
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí),下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則()
汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為()。
車險(xiǎn)綜合改革后,交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化,下列說(shuō)法正確的是:()
如圖所示,A車事故責(zé)任為()
A駕駛車輛與路燈桿發(fā)生碰撞,造成車輛與路燈桿受損,交警因A沒(méi)有賠償路燈桿,可以將車輛扣留不放。
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)輪的部件是()。
下列明確指向方向機(jī)損壞的故障是()
汽車電路組成不包含:()
發(fā)生意外事故的瞬間,根據(jù)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)示范條款,以下屬于車上人員的是?()