A.(1±1)%
B.(3±1)%
C.(5±1)%
D.(10±1)%
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A.光學(xué)
B.材料力學(xué)
C.電學(xué)
D.化學(xué)
A.照度計(jì)
B.亮度計(jì)
C.分布式光度計(jì)
D.色彩色差計(jì)
A.試驗(yàn)溶液的數(shù)量,按試樣表面每平方厘米不少于10mL準(zhǔn)備,將稱量后的試排放入試驗(yàn)溶液中,保持試驗(yàn)溶液溫度不高于38℃。
B.待鍍鋅(鋅鋁合金)層完全溶解,氫氣泡顯著減少為止。
C.將試樣取出用清水沖洗,同時(shí)用毛刷去除表面附著物,用凈布擦干,然后浸入乙醇中,取出后迅速干燥,再次稱量試樣質(zhì)量。
D.對(duì)于鋼板試樣,測量去掉鋅層后的三個(gè)板厚,取平均值。
A.耐落沖擊性能
B.內(nèi)壁摩擦系數(shù)
C.耐液壓性能
D.復(fù)原率
A.同步脈沖幅度指標(biāo)是關(guān)鍵項(xiàng)目
B.亮度非線性指標(biāo)的技術(shù)要成是小于等于5%
C.微分增益和微分相位指標(biāo)檢測時(shí)采用相同的測試信號(hào)
D.視頻信雜比的技術(shù)要求是大于56dB(加權(quán))
最新試題
下列不屬于鋼卷尺使用過程中誤差來源的是()
入口稱重檢測設(shè)施車牌識(shí)別系統(tǒng)的多碼流視頻輸岀編碼方式為()。
下列關(guān)于太陽能突起路標(biāo)的描述正確的是()。
用于執(zhí)法和收費(fèi)為目的的汽車軸重動(dòng)態(tài)檢測儀車輛總重允許誤差為()。
照明設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮的因素有土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和()。
下列關(guān)于緊急電話系統(tǒng)的說法正確的是()。
下列有關(guān)費(fèi)額顯示器的說法正確的是()。
不屬于公路低壓配電系統(tǒng)常用的接線方式有()。
標(biāo)線干膜涂層厚度檢測采用()。
下列關(guān)于公路隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的說法正確的是()。