A.H263
B.H264
C.H265
D.MJPEG
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A.兆歐表測量端子L 連接電纜導(dǎo)體
B.兆歐表接地端子E 連接金屬護(hù)套、屏蔽層或鎧裝層
C.兆歐表測量端子G 連接金屬護(hù)套、屏蔽層或鎧裝層
D.兆歐表測量端子G 連接緊貼絕緣層表面的保護(hù)環(huán)
A.《計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第1部分:按接收質(zhì)量限(AQL)檢索的逐批檢驗(yàn)抽樣計(jì)劃》
B.《計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第4部分:聲稱質(zhì)量水平的評(píng)定程序》
C.《計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第2部分:按極限質(zhì)量(LQ)檢索的孤立批檢驗(yàn)抽樣計(jì)劃》
D.《計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第11部分:小總體聲稱質(zhì)量水平的評(píng)定程序》
A.鍍鋅構(gòu)件的鋅層應(yīng)與基底金屬結(jié)合牢固
B.經(jīng)錘擊試驗(yàn)后。鍍鋅層不剝離、不凸起,不應(yīng)開裂起層到用裸手指能夠擦掉的程度
C.經(jīng)纏繞試驗(yàn)后,鍍鋅層不剝離、不凸起,不應(yīng)開裂起層到用裸手指能夠擦掉的程度
D.經(jīng)剝離試驗(yàn)后,鍍鋅層不剝離、不凸起。不應(yīng)開裂起層到嗣裸手指畿夠擦掉的程度
A.320nm
B.515nm
C.810nm
D.1320nm
A.>80%
B.>85%
C.>90%
D.>95%
A.±3%
B.±5%
C.±7%
D.±9%
A.對(duì)稱式布線
B.開放式布線
C.封閉式布線
D.混合式布線
A.單向交通隧道的設(shè)計(jì)風(fēng)速不宜大于10m/s
B.雙向交通隧道設(shè)計(jì)風(fēng)向宜與行車下坡方向一致
C.連拱隧道左右相鄰洞口間宜采取措施避免污染空氣串流
D.洞內(nèi)通風(fēng)氣流組織方向不易頻繁變化
A.≤2%
B.≤3%
C.≤4%
D.≤5%
A.單一式突起路標(biāo)和組合式突起路標(biāo)均應(yīng)進(jìn)行逆反射性能的測定
B.除特殊規(guī)定外,太陽能突起路標(biāo)一般在充滿電狀態(tài)下進(jìn)行測試
C.太陽能電池的使用壽命應(yīng)不小于40000h
D.在晴朗的夜間,在50~100m 范圍內(nèi)由突起路標(biāo)形成的發(fā)光輪廓線應(yīng)清晰明亮
最新試題
下列關(guān)于緊急電話系統(tǒng)的說法正確的是()。
環(huán)形線圈車輛檢測器進(jìn)行耐候性能試驗(yàn)以后,要求非金屬材料的機(jī)械力學(xué)性能的保留率()。
不屬于公路低壓配電系統(tǒng)常用的接線方式有()。
照明設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮的因素有土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和()。
隧道環(huán)境檢測設(shè)備應(yīng)具備的功能包括()。
交通工程設(shè)施常用的人工加速老化試驗(yàn)方法是()。
隧道環(huán)境檢測設(shè)備包括()。
雙組分路面標(biāo)線涂料不粘胎干燥時(shí)間小于()。
下列關(guān)于隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測器技術(shù)要求的描述正確的是()。
下列關(guān)于隧道通風(fēng)要求的說法錯(cuò)誤的是()。