A.單向交通隧道的設(shè)計風(fēng)速不宜大于10m/s
B.雙向交通隧道設(shè)計風(fēng)向宜與行車下坡方向一致
C.連拱隧道左右相鄰洞口間宜采取措施避免污染空氣串流
D.洞內(nèi)通風(fēng)氣流組織方向不易頻繁變化
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A.≤2%
B.≤3%
C.≤4%
D.≤5%
A.單一式突起路標和組合式突起路標均應(yīng)進行逆反射性能的測定
B.除特殊規(guī)定外,太陽能突起路標一般在充滿電狀態(tài)下進行測試
C.太陽能電池的使用壽命應(yīng)不小于40000h
D.在晴朗的夜間,在50~100m 范圍內(nèi)由突起路標形成的發(fā)光輪廓線應(yīng)清晰明亮
A.可用來標記彎道、進出口匝道、導(dǎo)流標線、道路變窄、路面障礙物等危險路段
B.發(fā)光型突起路標安裝于彎道、多霧等特殊路段,以一定的頻率閃爍發(fā)
C.發(fā)光型突起路標主要指主動發(fā)光的太陽能突起路標
D.突起路標因突出于路面,車輛碾壓的能產(chǎn)生震蕩感,影響行車舒適性,故使用較少
A.A1類:由工程塑料/金屬材料基體和微棱鏡逆反射器組成
B.A2類:由工程塑料/金屬材料基體和全向透鏡逆反射器組成
C.A3類:由鋼化玻璃基體和定向透鏡逆反射器組成
D.B 類:直接由工程塑料、陶瓷或金屬材料基體和色表面組成
A.顯示功能
B.自檢功能
C.存儲功能
D.報警功能
A.采用LED 全屏點陣顯示時各個字符宜為紅色
B.可自動多級調(diào)節(jié)LED 發(fā)光亮度,防止夜間產(chǎn)生眩光,調(diào)節(jié)級別不應(yīng)小于3級
C.觀察者(矯正視力5.0以上)視認角不小于30°,靜態(tài)視認距離不小于30m
D.對于具有語音附加功能的費額顯示器,其等效連續(xù)聲級值為70~85dB(A)可調(diào),非線性失真應(yīng)小于5%
A.欄桿臂的關(guān)閉應(yīng)由電機驅(qū)動,不允許自動下落
B.欄桿臂的起落角度應(yīng)在0°~90°之間,容許誤差為±5°
C.電動欄桿平均無故障起落時間應(yīng)不小于150萬次
D.噪聲測試可以采用普通聲級計進行,采用A 聲級
A.對車道設(shè)備的管理與控制,具備設(shè)備狀態(tài)自檢功能
B.保存一個時間段內(nèi)的收費數(shù)據(jù),可降級使用,但不丟失數(shù)據(jù)
C.輪詢所有收費車道,實時采集收費車道的每一條原始數(shù)據(jù)
D.對收費車道的運行狀況實施實時檢測與監(jiān)視,具有故障自動檢測功能
A.t2≤0.01t
B.t2≤0.03t
C.t2≤0.05t
D.t2≤0.07t
A.設(shè)備電源輸入端子與外殼的絕緣電阻應(yīng)不小于100MΩ
B.隧道環(huán)境檢測設(shè)備接地端子與外殼的接觸電阻應(yīng)小于0.1Ω
C.交流220×(1±10%)V,頻率50×(1±4%),應(yīng)可靠工作
D.隧道環(huán)境檢測設(shè)備亦采取必要的過電壓保護措施。
最新試題
下列關(guān)于公路隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)的說法正確的是()。
對于收費站出口車道設(shè)備,環(huán)境適應(yīng)性試驗檢測項目包括()。
有金屬護套、屏蔽層或鎧裝的電纜絕緣電阻測量方法為()。
交通事件主要指()等典型事件種類。
下列關(guān)于隧道能見度檢測器的描述正確的是()。
入口稱重檢測設(shè)施車牌識別系統(tǒng)的多碼流視頻輸岀編碼方式為()。
突起路標除了可標記車行道分界線、邊緣線以外,還可以用來標記()
以下不屬于票據(jù)打印機性能要求的是()
下列關(guān)于隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測器技術(shù)要求的描述正確的是()。
關(guān)于突起路標的功能和作用描述正確的是()。