A.可用來標(biāo)記彎道、進(jìn)出口匝道、導(dǎo)流標(biāo)線、道路變窄、路面障礙物等危險(xiǎn)路段
B.發(fā)光型突起路標(biāo)安裝于彎道、多霧等特殊路段,以一定的頻率閃爍發(fā)
C.發(fā)光型突起路標(biāo)主要指主動(dòng)發(fā)光的太陽能突起路標(biāo)
D.突起路標(biāo)因突出于路面,車輛碾壓的能產(chǎn)生震蕩感,影響行車舒適性,故使用較少
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A.A1類:由工程塑料/金屬材料基體和微棱鏡逆反射器組成
B.A2類:由工程塑料/金屬材料基體和全向透鏡逆反射器組成
C.A3類:由鋼化玻璃基體和定向透鏡逆反射器組成
D.B 類:直接由工程塑料、陶瓷或金屬材料基體和色表面組成
A.顯示功能
B.自檢功能
C.存儲(chǔ)功能
D.報(bào)警功能
A.采用LED 全屏點(diǎn)陣顯示時(shí)各個(gè)字符宜為紅色
B.可自動(dòng)多級(jí)調(diào)節(jié)LED 發(fā)光亮度,防止夜間產(chǎn)生眩光,調(diào)節(jié)級(jí)別不應(yīng)小于3級(jí)
C.觀察者(矯正視力5.0以上)視認(rèn)角不小于30°,靜態(tài)視認(rèn)距離不小于30m
D.對(duì)于具有語音附加功能的費(fèi)額顯示器,其等效連續(xù)聲級(jí)值為70~85dB(A)可調(diào),非線性失真應(yīng)小于5%
A.欄桿臂的關(guān)閉應(yīng)由電機(jī)驅(qū)動(dòng),不允許自動(dòng)下落
B.欄桿臂的起落角度應(yīng)在0°~90°之間,容許誤差為±5°
C.電動(dòng)欄桿平均無故障起落時(shí)間應(yīng)不小于150萬次
D.噪聲測(cè)試可以采用普通聲級(jí)計(jì)進(jìn)行,采用A 聲級(jí)
A.對(duì)車道設(shè)備的管理與控制,具備設(shè)備狀態(tài)自檢功能
B.保存一個(gè)時(shí)間段內(nèi)的收費(fèi)數(shù)據(jù),可降級(jí)使用,但不丟失數(shù)據(jù)
C.輪詢所有收費(fèi)車道,實(shí)時(shí)采集收費(fèi)車道的每一條原始數(shù)據(jù)
D.對(duì)收費(fèi)車道的運(yùn)行狀況實(shí)施實(shí)時(shí)檢測(cè)與監(jiān)視,具有故障自動(dòng)檢測(cè)功能
最新試題
環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器進(jìn)行耐候性能試驗(yàn)以后,要求非金屬材料的機(jī)械力學(xué)性能的保留率()。
下列關(guān)于隔離柵雙涂層附著性能的技術(shù)要求描述正確的是()。
突起路標(biāo)除了可標(biāo)記車行道分界線、邊緣線以外,還可以用來標(biāo)記()
入口稱重檢測(cè)設(shè)施車牌識(shí)別系統(tǒng)的多碼流視頻輸岀編碼方式為()。
有金屬護(hù)套、屏蔽層或鎧裝的電纜絕緣電阻測(cè)量方法為()。
交通工程設(shè)施常用的人工加速老化試驗(yàn)方法是()。
對(duì)于收費(fèi)站出口車道設(shè)備,環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目包括()。
交通事件主要指()等典型事件種類。
下列關(guān)于恒溫濕熱試驗(yàn)描述正確的是()。
用于執(zhí)法和收費(fèi)為目的的汽車軸重動(dòng)態(tài)檢測(cè)儀車輛總重允許誤差為()。