A.外國(guó)車(chē)輛
B.需要上水的車(chē)
C.需要加冰的車(chē)
D.保溫車(chē)
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A.水罐車(chē)【△s】
B.需要上水的車(chē)
C.需要加冰的車(chē)
D.禁止通過(guò)設(shè)有車(chē)輛減速器駝峰的車(chē)輛
A.有押運(yùn)人員的車(chē)
B.須與蜜蜂車(chē)隔離的農(nóng)藥車(chē)【△豐】
C.有公安人員押運(yùn)的五類(lèi)物資車(chē)【△A】
D.鮮活易腐貨物需加快辦理作業(yè)【△k】
A.“關(guān)”
B.“M”
C.“關(guān)門(mén)車(chē)”
D.“G”
A.由調(diào)車(chē)人員
B.由裝卸人員負(fù)責(zé)
C.由裝車(chē)或卸車(chē)站的貨運(yùn)作業(yè)人員負(fù)責(zé)
D.由車(chē)站貨運(yùn)值班員負(fù)責(zé)
A.分相中性區(qū)
B.分段絕緣器下方
C.有接觸網(wǎng)的盡頭線(xiàn)終端
D.電力機(jī)車(chē)禁停標(biāo)區(qū)域
最新試題
對(duì)于貨物列車(chē)，扒乘人員在貨物列車(chē)的其他位置時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)調(diào)度員安排列車(chē)在前方停車(chē)站處理。
救援列車(chē)接到出動(dòng)的調(diào)度命令后，應(yīng)在20min內(nèi)出動(dòng)。
車(chē)站值班員【列車(chē)調(diào)度員】接到接觸網(wǎng)有異狀報(bào)告后，應(yīng)立即扣停該列車(chē)，不再向該區(qū)間放行列車(chē)，并通知鄰線(xiàn)運(yùn)行的列車(chē)注意運(yùn)行【范圍按司機(jī)報(bào)告的故障地點(diǎn)前后各2km確定】。司機(jī)應(yīng)注意觀(guān)察接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)。列車(chē)調(diào)度員根據(jù)該司機(jī)確認(rèn)情況，進(jìn)行后續(xù)處理。
操縱信號(hào)、道岔時(shí)，只允許當(dāng)班的車(chē)站【助理】值班員、信號(hào)員及信號(hào)維修人員操縱，其他人員禁止操縱設(shè)備。
整列回送動(dòng)車(chē)組以外的客車(chē)底列車(chē)，輛數(shù)不得超過(guò)10輛，編入的客車(chē)車(chē)輛的最低標(biāo)記速。
列車(chē)推進(jìn)運(yùn)行的規(guī)定有（）。
列車(chē)調(diào)度員接到車(chē)站列尾裝置故障報(bào)告，須向報(bào)告故障車(chē)站發(fā)布列尾裝置故障運(yùn)行的調(diào)度命令。若無(wú)尾部主機(jī)，命令中還須注明列車(chē)最后一輛的車(chē)種、車(chē)號(hào)。
調(diào)車(chē)組內(nèi)的“試閘良好”“連掛妥當(dāng)”“鉤已提開(kāi)”“線(xiàn)路檢查良好”等聯(lián)系信號(hào)顯示方式為：晝間——單臂【攏起手信號(hào)旗】自下向上斜伸，夜間——白色燈光自下向上斜舉。
密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有3臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，在第1牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖。
因出站信號(hào)機(jī)無(wú)法開(kāi)放，而使用綠色許可證發(fā)車(chē)的區(qū)間，辦理反方向運(yùn)行時(shí)必須得到調(diào)度命令的準(zhǔn)許。