對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸企業(yè)而言，可能存在的風(fēng)險(xiǎn)有（）。

在區(qū)域性經(jīng)濟(jì)集團(tuán)互惠原產(chǎn)地證書中，屬于中國與智利間貨物貿(mào)易所使用的原產(chǎn)地證書是（）。

一旦發(fā)生交貨逾期，出口方只要改變運(yùn)輸方式（如采用空運(yùn)），將貨物在原運(yùn)輸方式抵達(dá)前，運(yùn)抵目的地就算符合合同要求，當(dāng)然航空運(yùn)費(fèi)由出口方自行承擔(dān)。（）

根據(jù)《2010通則》規(guī)定，如以航空運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物，則外銷合同中貿(mào)易術(shù)語應(yīng)該采用（）。

不論是貿(mào)易型還是生產(chǎn)型外貿(mào)企業(yè)，其涉及進(jìn)出口商品種類必須遵守國際及國家的相關(guān)規(guī)定或要求，簡言之，必須在工商部門核準(zhǔn)的經(jīng)營范圍內(nèi)開展對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)。（）

無論是包工包料還是包工不包料，發(fā)包企業(yè)都需派跟單員到生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行跟單，跟蹤質(zhì)量、數(shù)量和交貨期。（）

一般來說，以下有關(guān)確定AQL值的說法中，不正確的是（）。

海運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)中，有關(guān)“保險(xiǎn)費(fèi)”的說法中，正確的是（）。

一般而言，錯(cuò)過交單期或晚于貨物抵達(dá)目的提單是不被銀行接受的，自然也就失去了貨權(quán)，也無法向承運(yùn)人/貨代提取貨物。（）

在大貨生產(chǎn)后和裝船前，跟單員不應(yīng)該向客商提供的樣品是（）。