A.定子繞組、轉(zhuǎn)子繞組都有可能有故障
B.向外輸出電流地是定子繞組，所以?xún)H是定子繞組有故障
C.轉(zhuǎn)子繞組是磁場(chǎng)部分，輸出電流與轉(zhuǎn)子沒(méi)有關(guān)系，所以轉(zhuǎn)子繞組是好地
D.轉(zhuǎn)子繞組、轉(zhuǎn)子繞組都沒(méi)有故障
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A.電壓表指示電壓應(yīng)為13.9～15.1V，電流表讀數(shù)應(yīng)大于10A
B.電壓表指示電壓應(yīng)為13.9～15.1V，電流表讀數(shù)應(yīng)小于10A
C.電壓表指示電壓應(yīng)為10～12V，電流表讀數(shù)應(yīng)大于10A
D.電壓表指示電壓應(yīng)為10～12V，電流表讀數(shù)應(yīng)小于10A
A.行駛1000km或冬季行駛5～6天，夏季行駛10～15天
B.行駛1000km或冬季行駛10～15天，夏季行駛5～6天
C.行駛2000km或冬季行駛10～15天，夏季行駛5～6天
D.行駛2000km或冬季行駛5～6天，夏季行駛10～15天
A.接近角
B.縱向通過(guò)半徑
C.最小轉(zhuǎn)彎半徑
D.汽車(chē)高度
A.制動(dòng)效能
B.制動(dòng)效能地恒定性
C.制動(dòng)時(shí)間
D.制動(dòng)時(shí)地方向穩(wěn)定性
A.百公里然后消耗量越高，每加侖油行駛地里程越大
B.百公里然后消耗量越低，每加侖油行駛地里程越大
C.百公里然后消耗量越高，每加侖油行駛地里程越小
D.百公里然后消耗量越低，每加侖油行駛地里程越小
A.汽車(chē)在一定地載質(zhì)量以足夠水平車(chē)速通過(guò)各種壞路及無(wú)路地帶和克服各種障礙物地能力
B.汽車(chē)抵抗路面不平度沖擊地能力
C.汽車(chē)能夠確切相應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令地能力
D.汽車(chē)受到外界擾動(dòng)后恢復(fù)原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)地能力
A.前進(jìn)離合器打滑
B.超速檔制動(dòng)器
C.鎖止離合器失效
D.低檔或倒檔離合器打滑
A.制動(dòng)器制動(dòng)力就是地面制動(dòng)力
B.制動(dòng)器制動(dòng)力隨制動(dòng)踏板力地增大正比例增大
C.地面制動(dòng)力隨制動(dòng)踏板力地增大正比例增大
D.制動(dòng)器制動(dòng)力地最大值為附著力
A.制動(dòng)器制動(dòng)力永遠(yuǎn)等于地面制動(dòng)力
B.地面制動(dòng)力首先取決于制動(dòng)器動(dòng)力，同時(shí)受地面附著條件地限制
C.地面制動(dòng)力達(dá)到附著力不再增加
D.制動(dòng)器制動(dòng)力達(dá)到附著力后不再增加
A.不足轉(zhuǎn)向特征
B.中性轉(zhuǎn)向特征
C.合適轉(zhuǎn)向特征
D.過(guò)多轉(zhuǎn)向特征
最新試題
原地打方向時(shí)會(huì)有“吱吱”異響，需要更換（）。
進(jìn)氣量不足時(shí)應(yīng)檢查下列哪些項(xiàng)目？（）
根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式不同，車(chē)橋分為（）。
進(jìn)氣溫度傳感器的分類(lèi)有（）
原地打方向時(shí)會(huì)有“吱吱”異響，可能是（）損壞。
PDK屬于哪款變速箱？（）
冷卻液溫度傳感器按照熱敏電阻來(lái)分分為哪幾種？（）
發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸進(jìn)、排氣門(mén)凸輪磨損，會(huì)使進(jìn)、排氣門(mén)疊開(kāi)角（）
車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，（）網(wǎng)絡(luò)主要用于導(dǎo)航、車(chē)載音響、車(chē)載電話(huà)等信息娛樂(lè)系統(tǒng)。
氧傳感器按照引線(xiàn)方式來(lái)分分為（）