A.主軌道電路,調(diào)諧區(qū)信號(hào)
B.機(jī)車信號(hào),電碼化信號(hào)
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A.發(fā)送器
B.空芯線圈
C.調(diào)諧單元
D.匹配變壓器
A.發(fā)送器
B.衰耗器
C.功放器
D.補(bǔ)償電容
A.歷史數(shù)據(jù)
B.實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)
C.列控?cái)?shù)據(jù)
D.聯(lián)鎖數(shù)據(jù)
A.采集中繼
B.工控機(jī)
C.顯示器
D.發(fā)送器
A.1700Hz
B.2000Hz
C.2300Hz
D.2600Hz
最新試題
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測(cè)功能,不在CSM 監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)。()
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計(jì)劃接收功能。()
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。()
減磨輥輪檢查方法:密貼位時(shí),用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間,確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。()
道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。()
級(jí)間轉(zhuǎn)換標(biāo)采用白底色、黑框、寫有黑“C0”或“C2”或“C3”標(biāo)記的反光菱形板。()
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。()
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是()。
現(xiàn)場(chǎng)維修中可以隨意調(diào)整 ZDJ9 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦力。()
保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。()