裝車(chē)撬是將裝車(chē)控制儀、工藝閥門(mén)、地衡稱(chēng)重系統(tǒng)整合為一、便于操作，這個(gè)整體集成部分稱(chēng)為裝車(chē)撬組。

對(duì)重大危險(xiǎn)源中的毒性氣體的設(shè)施，應(yīng)設(shè)置泄漏物緊急處置裝置（如設(shè)置氯氣負(fù)壓收集與吸收系統(tǒng)，硫化氫捕消器等）。

在整個(gè)裝車(chē)過(guò)程中，一旦現(xiàn)場(chǎng)操作人員發(fā)現(xiàn)有不宜繼續(xù)裝車(chē)的情況出現(xiàn)，可以按下現(xiàn)場(chǎng)ESD按鈕或者批量控制器上的紅色”STOP”按鈕中途停止裝車(chē)。

在進(jìn)行LNG槽車(chē)充裝操作前，必須對(duì)液相管線進(jìn)行氮?dú)獯祾?，而氣相管線無(wú)必須吹掃的要求。

槽車(chē)加裝阻火罩的原因是因?yàn)槌溲b區(qū)域內(nèi)含有大量易燃易爆介質(zhì)，一旦泄露遇明火會(huì)有爆炸風(fēng)險(xiǎn)。

LNG充裝站中兩臺(tái)凝液罐要時(shí)刻保持一用一備。

司押人員充裝LNG必須佩戴防護(hù)面罩，原因是充裝介質(zhì)具有劇毒性。

裝車(chē)臂旋轉(zhuǎn)接頭氮?dú)鈮毫Σ蛔慊蚬?yīng)不暢是造成旋轉(zhuǎn)接頭卡澀的原因之一，主要表現(xiàn)為端面密封圈泄露的氮?dú)鈮毫Φ扔诘獨(dú)夤芫€末端出口氮?dú)鈮毫Α?/p>

在LNG槽車(chē)裝載的初始階段，流量調(diào)節(jié)閥會(huì)開(kāi)至只允許大約正常流速的90%的位置，進(jìn)行裝車(chē)臂、管線和槽車(chē)等的冷卻。

在進(jìn)行LNG充裝過(guò)程中，槽車(chē)壓力達(dá)到0.4MPa時(shí)需要立即進(jìn)行返氣防止槽車(chē)超壓。