A.道面強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度
B.按設(shè)計(jì)要求或原標(biāo)志線形放樣
C.不同類型的涂料可以混合涂刷
D.不同類型的涂料施工,必須采用同一種施工工藝
E.雨天和潮濕的道面不能施工
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A.不可與其他系統(tǒng)公用安防網(wǎng)絡(luò)
B.報(bào)警裝置的狀態(tài)不可自動(dòng)撤防
C.航站樓行李寄存處應(yīng)設(shè)置
D.具有觸發(fā)后自鎖保持功能
E.報(bào)警信號(hào)宜采用專用傳輸線路
A.向廣播系統(tǒng)發(fā)送時(shí)間基準(zhǔn)信息
B.與國(guó)家授時(shí)中心時(shí)間信號(hào)校準(zhǔn)
C.內(nèi)部應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的時(shí)鐘發(fā)生器
D.可顯示北京時(shí)間
E.設(shè)有校時(shí)接口
A.樹木
B.電力線纜
C.通信線纜
D.滑行道
E.助航設(shè)施
A.氣象情報(bào)的傳遞與交換
B.飛行文件的制作和處理
C.航空氣象情報(bào)編輯制作
D.天氣形勢(shì)講解
E.航圖的繪制
A.工后沉降
B.施工期沉降
C.分層沉降
D.工后差異沉降
E.孔隙水壓力
A.彎拉強(qiáng)度
B.抗拉強(qiáng)度
C.抗拔強(qiáng)度
D.維勃稠度
E.抗凍標(biāo)號(hào)
A.跑道端安全 區(qū)在升降帶之外
B.跑道入口通常位于跑道端頭
C.跑道長(zhǎng)度受飛機(jī)起降性能影響
D.跑道道肩寬度與飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ有關(guān)
E.非儀表跑道與儀表跑道的飛行程序不同
A.測(cè)量放線
B.燈光一次電纜敷設(shè)
C.裝燈具底座
D.電纜連接
A.5MΩ
B.10MΩ
C.15MΩ
D.25MΩ
A.立式燈具
B.升降平臺(tái)車
C.滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌
D.無(wú)動(dòng)力工作梯
最新試題
以甲施工單位資質(zhì)承攬?jiān)撊蹼姽こ淌欠穹弦??說(shuō)明理由。
以下關(guān)于空管監(jiān)視系統(tǒng)的說(shuō)法中,正確的是()。
立式燈具安裝程序中,完成預(yù)埋線纜保護(hù)管后的下一道程序是()。
軟土地基處理中,應(yīng)進(jìn)行沉降計(jì)算的設(shè)計(jì)控制指標(biāo)有()。
說(shuō)明信息集成系統(tǒng)性能壓力測(cè)試的內(nèi)容。在不影響信息集成系統(tǒng)正常運(yùn)行的情況下,需要在哪個(gè)系統(tǒng)環(huán)境中配合航班信息顯示系統(tǒng)進(jìn)行接口聯(lián)調(diào)?
氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)分析處理子系統(tǒng)的功能有()。
下列設(shè)備中,安裝于機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)升降帶以外的是()。
以下關(guān)于跑道的說(shuō)法中,正確的有()。
以下道面中,施工完成后需要測(cè)試摩擦系數(shù)的是()。
下列設(shè)備中,需設(shè)置航空障礙燈的是()。