A.消費者—消費者電子商務(wù)
B.企業(yè)—企業(yè)電子商務(wù)
C.企業(yè)—消費者電子商務(wù)
D.企業(yè)內(nèi)部電子商務(wù)
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A.越高
B.越低
C.相差不多
D.不能比較
A.跨企業(yè)
B.某個企業(yè)
C.虛擬
D.非物流企業(yè)
A.物流成本
B.物流資金
C.物流利潤
D.物流資本
A.鐵路
B.航空
C.公路
D.集裝箱
A.分揀與傳送
B.儲存與轉(zhuǎn)運
C.加工與包裝
D.運輸
最新試題
罐式車、水泥攪拌車、冷藏保溫車等專用貨車的通用性較差,往往只能單程裝運,運輸成本較低。
配送送貨的特點是距離短、批量小、頻率高。
物流數(shù)據(jù)分析是在龐大的數(shù)據(jù)倉庫中尋找數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián),從而理解事物發(fā)展的規(guī)律。物流數(shù)據(jù)分析的層級包括()
在實際物流系統(tǒng)運作中出現(xiàn)的隨機因素不包括()。
沒有數(shù)據(jù)分析,員工干多干少的報酬都一樣,導(dǎo)致員工工作的積極性不高,在數(shù)據(jù)分析的支持下,每位員工的作業(yè)量清晰明了,這說明物流數(shù)據(jù)分析能夠()。
在安排儲位時,要避免后進貨物圍堵先進貨物,存期較長的貨物不能堵住存期較短的貨物,這是儲位管理原則中的()。
要計算每個項目的經(jīng)濟訂貨量和訂貨點,盡可能適當(dāng)增加訂購次數(shù)以減少存貨積壓,采用這種存貨控制方法的是()。
下列屬于航空運輸技術(shù)與裝備的是()
滾裝船以裝滿貨物的道路貨運車輛為運輸單元,車輛通過船上的首門、尾門或舷門的跳板開進開出。裝載時,汽車及由牽引車拖帶的掛車通過跳板開進艙內(nèi)。到達目的港后,放下跳板,車輛就可從船和各層甲板開上開下進行裝卸作業(yè)。
隨著城市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整、現(xiàn)代消費方式的不斷升級、電子商務(wù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用,以及城市工商業(yè)發(fā)展模式的日趨多元,使得小批量、多頻次、時效性強的直接配送、住宅配送以及“門到門”配送需求日益增長。下列對城市配送描述不正確的是()。