循環(huán)輪乘制的優(yōu)點主要是便于乘務員和駕駛員掌握車況、路況、客流情況及變化規(guī)律，有針對性地改進乘務工作。（）

企業(yè)擁有的資金，隨著生產(chǎn)過程的進行，不斷地運動循環(huán)周轉(zhuǎn)，從貨幣形態(tài)開始，依次轉(zhuǎn)化為材料、成品，最后恢復為貨幣形態(tài)。這種周而復始的運動稱為資金的周轉(zhuǎn)。（）

低站臺與線路鋼軌頂面的高度差為（）

汽車運輸單位成本水平的高低，決定于兩個因素，一個是總周轉(zhuǎn)量，一個是總成本。（）

我國從（）年開始自行設(shè)計制造21型客車，這是我國第一代主型客車。

旅游客運是運送旅游者游覽名勝古跡、風景區(qū)等旅游點的一種營運方式。（）

客運部門根據(jù)分區(qū)段的旅客流向資料，按（）編制客流圖。

高站臺與線路鋼軌頂面的高度差為（）

車輛技術(shù)的等級是運管部門年度審驗的重要依據(jù)之一。（）

為保證經(jīng)濟合理的使用技術(shù)設(shè)備和運輸能力，充分挖掘運輸潛力，組織旅客均衡運輸必須編制（）。