A.月平均數(shù)
B.日平均數(shù)
C.周平均數(shù)
D.年平均數(shù)
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A.吸引地區(qū)的一般情況
B.直接影響客流的各項因素
C.鐵路旅客運輸資料
D.交通工具與鐵路銜接運能運量變化
A.客流調(diào)查
B.綜合調(diào)查
C.客流量預(yù)測
D.客流密度
A.客流增長迅速
B.客流波動性大
C.客流行程較長
D.客流分布不均勻
A.1
B.2
C.3
D.4
A.客運密度
B.客運發(fā)送量
C.客運量
D.旅客周轉(zhuǎn)計劃
最新試題
企業(yè)擁有的資金,隨著生產(chǎn)過程的進行,不斷地運動循環(huán)周轉(zhuǎn),從貨幣形態(tài)開始,依次轉(zhuǎn)化為材料、成品,最后恢復(fù)為貨幣形態(tài)。這種周而復(fù)始的運動稱為資金的周轉(zhuǎn)。()
與觀察法相比,訪問調(diào)查法所得調(diào)查結(jié)果受調(diào)查者的主觀因素影響較大。()
根據(jù)《客規(guī)》規(guī)定,旅客無票乘車主動補票者只收始發(fā)站起至到達站票價,不應(yīng)加收手續(xù)費。()
客流的主要特點不包括()
高速鐵路企業(yè)的根本目的是()
旅游客運是運送旅游者游覽名勝古跡、風(fēng)景區(qū)等旅游點的一種營運方式。()
客運作業(yè)程序要求做到既符合實際,又能節(jié)約時間、防止差錯、事故,盡最大可能方便旅客。()
為保證經(jīng)濟合理的使用技術(shù)設(shè)備和運輸能力,充分挖掘運輸潛力,組織旅客均衡運輸必須編制()。
循環(huán)輪乘制的優(yōu)點主要是便于乘務(wù)員和駕駛員掌握車況、路況、客流情況及變化規(guī)律,有針對性地改進乘務(wù)工作。()
()是按照國家的定價規(guī)則,根據(jù)不同的服務(wù)狀況,報物價部門同意,制定不同的價格。如不同的客位不同的票價,不同的車輛等級不同的票價等。