A.艙底甲板是否有滲漏水的現(xiàn)象
B.錨鏈?zhǔn)欠耠S著水位的起落相應(yīng)收放并拉緊
C.航標(biāo)燈是否正常
D.IT方式系統(tǒng)供電的要檢查是否有絕緣故障
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A.站在上風(fēng)向回收油品
B.使用鐵盆裝回收的油品
C.使用沙土圍閉油品
D.直接使用消油劑處理油品
A.液位計(jì)顯示錯(cuò)誤
B.錯(cuò)開(kāi)轉(zhuǎn)罐閥門(mén)
C.作業(yè)人員對(duì)收油速度和需要的收油時(shí)間把握不準(zhǔn)
D.收油速度過(guò)快
A.最小工作壓力
B.最大工作壓力
C.最低工作溫度
D.最高工作溫度
A.長(zhǎng)；大
B.長(zhǎng)；小
C.短；小
D.短；大
A.有效的技術(shù)證書(shū)
B.相應(yīng)的安全和防污染文件
C.油船有相應(yīng)崗位的有效證書(shū)
D.有效的船運(yùn)證書(shū)
最新試題
抗氧、防銹添加劑對(duì)汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響，因此在高清潔度油品凈化時(shí)，應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
有些降凝劑如聚α-烯烴（T803）影響高清潔度油品凈化效果，必要時(shí)更換其種類。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑，集油管、泵吸入管的直徑。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
水路接卸膠管斷裂時(shí)，可采用收油泵、吸油氈回收油料，無(wú)法回收時(shí)，經(jīng)海事等相關(guān)部門(mén)許可后，采用消油劑消除。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí)，應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作，進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
油品中的水分影響高清潔度油品凈化效果，過(guò)濾前要進(jìn)行相應(yīng)的處理。
浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過(guò)油罐的參照高度。