A.人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失
B.財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境破壞
C.人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境破壞
D.財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境破壞、不出現(xiàn)人員傷亡事故
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A.全面、全體、全天、全員
B.全員、全方位、全時(shí)間、全天候
C.全社會(huì)、全過(guò)程、全方位、全天候
D.全員、全過(guò)程、全方位、全天候
A.3
B.5
C.6
D.7
A.員工、監(jiān)督及管理人員
B.施工方
C.監(jiān)理方
D.建設(shè)方
A.違章指揮
B.用手代替工具操作
C.按章作業(yè)
D.攀坐不安全位置
A.事故的可能性增大1倍，危險(xiǎn)性就增大1倍
B.事故的嚴(yán)重性增大1倍，危險(xiǎn)性就增大1倍
C.事故的嚴(yán)重性越大，危險(xiǎn)性就越大
D.當(dāng)事故可能性不變時(shí)危險(xiǎn)與事故的嚴(yán)重性有關(guān)
最新試題
油罐收油作業(yè)時(shí)，當(dāng)液位高于低低液位時(shí)，應(yīng)注意管線流速控制在不高于（）。
管道比例調(diào)合是指車(chē)用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過(guò)計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱(chēng)為（）、連續(xù)調(diào)合。
靠船前碼頭操作工要做好檢查有關(guān)管線、閥門(mén)、儀表、（）是否完好等準(zhǔn)備工作。
平時(shí)應(yīng)（）脹油管或油罐進(jìn)出口旁通管上的截止閥或閘閥，以保證油品正常泄壓。
下面屬于罐區(qū)單管系統(tǒng)特點(diǎn)的是（）。
以下不屬于容積泵的是（）。
（）是消除管道熱應(yīng)力的常用辦法。
位移配重式鶴管主要由吸油管、半長(zhǎng)管、位移配重、（）和轉(zhuǎn)動(dòng)接頭組成。
按管道設(shè)計(jì)壓力分類(lèi)，超高壓管道一般指（）的管道。
輕油類(lèi)鐵路罐車(chē)（）大呼吸式安全閥。