A.增加
B.為零
C.減小
D.不變
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.大于1
B.小于1
C.大于0.6且小于1
D.小于0.6
A.小于線圈所產(chǎn)生的磁通密度,這是由于熱耗引起的
B.小于線圈所產(chǎn)生的磁通密度,這是由于電阻引起的
C.等于線圈所產(chǎn)生的磁通密度
D.大于線圈所產(chǎn)生的磁通密度
A.聲程
B.至探測面的垂直距離
C.深入探測面的深度
D.A和B
A.主聲束掃描不到的區(qū)域
B.近場區(qū)內(nèi)的距離
C.非擴散區(qū)的長度
D.被始脈沖寬度所覆蓋的距離
A.水平線性、垂直線性、衰減器精度
B.動態(tài)范圍、頻帶寬度、探測深度
C.垂直極限、水平極限、重復(fù)頻率
D.靈敏度余量、盲區(qū)、遠場分辨力
最新試題
目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于(),晶粒粗,衰減大,現(xiàn)有鋼軌探傷儀無法檢測,必須用手工檢查。
鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用()的方法進行鑒別。
道岔連接部分導(dǎo)曲線的平面形式一般采用()。
鋼軌垂直裂紋是沒有切除鋼錠中帶有()的缺陷。在鋼錠軋制成鋼軌后,缺陷呈片狀留在鋼軌中與鋼軌呈垂直狀態(tài)。
爬坡受試件表面()的干擾較少,有利于探測表面下的缺陷。
GTS-60試塊中的螺孔上線切割槽主要是用來檢驗()。
渦流探傷的優(yōu)點有()。
鋼軌傷損記錄中的鋼軌基本情況內(nèi)容包括()。
氣壓焊對軌和夾軌是通過撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫,裝上壓接機夾緊鋼軌,并進行預(yù)頂,60kg/m的預(yù)頂壓力為()。
滲透探傷只能檢測開口于表面的缺陷,且不能顯示缺陷深度及缺陷內(nèi)部的()。