A.1
B.2
C.3
D.4
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A.1.6GHz
B.406MHz
C.VHFDSC
D.A+B
A.中國(guó)的
B.日本的
C.巴西的
D.船舶自動(dòng)互助救助
A.衛(wèi)星廣播信道設(shè)置
B.NAVAREA設(shè)置
C.船位定時(shí)更新設(shè)置
D.以上都是
A.EGC
B.NAVTEX
C.HFNBDP
D.上述均是
A.該電文是在0420-0430UTC播發(fā)的航行警告
B.該電文是在0510-0520UTC播發(fā)的氣象警告
C.該電文是在0420-0430UTC播發(fā)的氣象警告
D.該電文是在0510-0520UTC播發(fā)的航行警告
最新試題
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部,4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是()①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國(guó)際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計(jì)劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是()
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)()天前發(fā)出警告,同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。