A.K3
B.K4
C.K5
D.K6
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A.0.5V-0.8V
B.0.4V-0.8V
C.0.6V-0.8V
D.0.3V-0.8V
A.2、6
B.2、7
C.4、5
A.自動觸發(fā)通告
B.手動觸發(fā)通告
C.自動觸發(fā)通告和手動觸發(fā)通告
D.可選的通告和全列通告
A.3mm
B.2mm
C.1mm
D.1.5mm
A.緊急斷開回路
B.緊急制動回路
C.主斷使能回路
D.線斷使能回路
最新試題
動車組煙火報警系統(tǒng)的供電電源根據(jù)車型不同有（）類型。
CRH380B動車組發(fā)生熱軸報警（68C7*6B4E、68C7*6B52），下車檢查轉(zhuǎn)向架軸箱、傳感器正常，確認為誤報使用Monitor 軟件進行復位不成功，則動車組限速（）Km/h運行。
BCU電源故障（658A）故障原因：BCU供電空開（）斷開。
CRH380B動車組三級修盥洗設備檢修時，需執(zhí)行以下哪些檢修內(nèi)容（）
380B（L）一二級修輪對內(nèi)側(cè)距為（）。
安全環(huán)路控制繼電器故障（673B）原因為列車轉(zhuǎn)向架監(jiān)控回路、繼電器（）或繼電器=43-K61故障。
某單元車門或BCU 長時間顯“？”，同時報通訊故障時司機需（）。
380B動車組SKS1故障時，如果斷開控制空開（）時，會造成故障車牽引丟失，GFX-3A 無法正常工作，需要司機手動過分相。
安全環(huán)路建立繼電器故障（678D、6791、6795等）時需在HMI 制動界面，確認車組列車管風壓是否小于（）kPa，狀態(tài)欄列車管充風圖標是否顯示問號。
CRH380B動車組發(fā)生至少一個輪對軸承溫度傳感器故障（68C4）時，動車組自動限速（）km/h。