A.電動(dòng)機(jī)輸出的電力
B.電動(dòng)機(jī)輸出的電磁力
C.摩擦力
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下圖為“電梯失效模式分析”錄像教學(xué)中介紹的某電梯制造單位生產(chǎn)的某種型號(hào)電梯制動(dòng)器控制回路（抱閘回路）電氣原理圖。其中涉及到抱閘控制的電氣元件名稱(chēng)如下：KJT－安全繼電接觸器；KMB1-門(mén)鎖繼電接觸器；KS-上行接觸器；KX-下行接觸器；D2-二級(jí)管；R2-電阻；LZ-抱閘線(xiàn)圈；RJ-經(jīng)濟(jì)運(yùn)行電阻；KJJ-經(jīng)濟(jì)運(yùn)行繼電接觸器（用于在電梯抱閘線(xiàn)圈得電開(kāi)閘后瞬時(shí)斷開(kāi)，使LZ得到一個(gè)維持開(kāi)閘的電壓）；KZK-信號(hào)檢測(cè)繼電接觸器（用于檢查上行接觸器KS或下行接觸器KX的觸點(diǎn)是否發(fā)生意外粘連）。試根據(jù)該圖回答下列題目：抱閘回路中D2元件的作用是（）。
A.限制電流
B.降壓
C.電流單向?qū)?br />
D.發(fā)光二極管
A.手動(dòng)松閘用的手動(dòng)撥桿及其限位彈簧設(shè)計(jì)不合理
B.制動(dòng)臂卡阻
C.制動(dòng)閘瓦嚴(yán)重磨損
D.電梯帶閘運(yùn)行
下圖為“電梯失效模式分析”教學(xué)錄像中關(guān)于某電梯制造單位生產(chǎn)的某種型號(hào)電梯的制動(dòng)器控制回路（抱閘回路）電氣原理圖。電梯剛剛起動(dòng)時(shí)，抱閘接觸器KR1和抱閘強(qiáng)激接觸器KR2同時(shí)吸合，抱閘完全打開(kāi)。之后，抱閘強(qiáng)激接觸器KR2（1，2）觸點(diǎn)很快斷開(kāi)，抱閘接觸器仍然吸合，此時(shí)，制動(dòng)器控制回路獲得（）。
A.相對(duì)較高的開(kāi)閘電壓
B.相對(duì)較低的開(kāi)閘電壓
C.相對(duì)較低的開(kāi)閘維持電壓
D.相對(duì)較高的開(kāi)閘維持電壓
A.限速器失效，機(jī)械動(dòng)作速度偏大
B.制動(dòng)器失效，制動(dòng)力不足
C.安全回路上的電氣安全裝置意外動(dòng)作
D.緩沖器失效
A.曳引鋼絲繩過(guò)度潤(rùn)滑；
B.改變曳引輪與導(dǎo)向輪的水平距離
C.改變平衡系數(shù)
D.制動(dòng)閘瓦嚴(yán)重磨損
最新試題
按照TSG T7001-2023，關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)須提供的技術(shù)資料，以下說(shuō)法正確的是（）。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，M12膨脹螺栓在混凝土上的螺栓最小間距應(yīng)當(dāng)（）。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，在操作空間不允許的情況下，導(dǎo)軌支架允許進(jìn)行兩邊焊接，但須保證拐角處的焊接長(zhǎng)度為（），以安裝說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn)。
如果不同電梯的部件共用一個(gè)機(jī)房，則每臺(tái)電梯的主開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)與（）設(shè)備采用相同的標(biāo)志。
緊急與測(cè)試操作屏的設(shè)置應(yīng)符合哪些要求？（）
按照TSG T7001—2023，設(shè)置在井道內(nèi)的（）部件，是與鋼絲繩形成傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件，須設(shè)置防護(hù)裝置。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，M16膨脹螺栓的緊固力矩應(yīng)為（）左右。
計(jì)算轎廂和對(duì)重的最高位置時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）。
無(wú)機(jī)房電梯的限速器遠(yuǎn)距離操作裝置應(yīng)符合哪些要求？（）
按照TSG T7001-2023，機(jī)器空間內(nèi)的（）區(qū)域，其凈高度應(yīng)當(dāng)不小于2.00m。