A.靜電跨接和接地裝置要保持良好完整，及時消除缺陷
B.及時消除壓力管道的＂跑、冒、滴、漏“現(xiàn)象
C.經(jīng)常對管道底部、彎曲處等薄弱環(huán)節(jié)進行檢查
D.將管道及支架作為電焊領(lǐng)先或起重工具的描點和撬抬重物的支撐點
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A.安全阻火速度應(yīng)小于安裝位置可能達到的火焰?zhèn)鞑ニ俣?br />
B.爆燃型阻火器能夠阻止火焰以音速傳播
C.阻火器應(yīng)安裝在壓力管道熱源附近，以防止熱源發(fā)生火災(zāi)
D.單向阻火器安裝時，應(yīng)當將阻火側(cè)朝向潛在點火源
A.超速阻火器
B.限速阻火器
C.爆燃阻火器
D.爆轟阻火器
A.為避免管系振動破壞，應(yīng)盡量避免與管道結(jié)構(gòu)固有頻率形成共振
B.內(nèi)腐蝕是埋地管道缺陷的主要因素
C.為防止液擊破壞，靠近液擊源附近設(shè)置安全閥蓄能器等裝置
D.為防止液擊破壞，應(yīng)盡量緩慢開閉閥門
A.處于運行中可能超壓的管道系統(tǒng)可以不設(shè)置泄壓裝置
B.安全阻火速度應(yīng)不能超過安裝位置可能達到的火焰?zhèn)鞑ニ俣?br />
C.管道受壓元件因裂紋而產(chǎn)生泄漏時采取帶壓堵漏
D.高溫管道需對法蘭連接螺栓進行熱緊，低溫管道需進行冷緊
A.沖刷磨損是管道最危險的缺陷
B.介質(zhì)流速越大，硬度越小，沖蝕越嚴重，直管等地方最嚴重
C.盡量快速開閉閥門，避免流體快速擴充或收縮，對管體造成沖擊
D.避免與管道結(jié)構(gòu)固有頻率形成共振、減輕氣液兩相流的激振力
A.管道及管件發(fā)生裂紋、鼓包、變形
B.壓力管道及管件發(fā)生輕微泄漏或異常振動、聲響
C.壓力管道超期服役1年
D.發(fā)生火災(zāi)事故且直接威脅正常安全運行
A.安全閥
B.爆破帽
C.減壓閥
D.緊急切斷閥
A.安全閥按其結(jié)構(gòu)和作用原理可分為杠桿式、彈簧式和敞開式
B.當安全閥的入口處裝有隔斷閥時，隔斷閥必須保持常閉狀態(tài)并加鉛封
C.爆破片的防爆效率取決于它的寬度、長度、泄壓方向和膜片材料的選擇
D.防爆門（窗）設(shè)置時，泄壓面積與廠房體積的比值宜采用0.05~0.22m2/m3
A.如只是局部防腐層損壞，可以繼續(xù)使用壓力容器
B.防止氧氣罐腐蝕，最好使氧氣經(jīng)過干燥，或在使用中經(jīng)常排放容器中的積水
C.對于臨時停用的壓力容器，可不清除內(nèi)部的存儲介質(zhì)
D.壓力容器上的安全裝置和計量儀表，定期進行維護，根據(jù)需要進行校正
A.1~2年
B.2-3年
C.3-6年
D.6-9年
最新試題
下列關(guān)于客運拖牽索道應(yīng)具備的安全裝置的敘述中，說法正確的有（）。
《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，露天工作于軌道上運行的起重機，均應(yīng)裝設(shè)（）。
防墜安全器是防止吊籠墜落的機械式安全保護裝置，主要用于施工升降機，其作用是（）。
以防止容器或系統(tǒng)內(nèi)的壓力超過預(yù)定的安全值的一種非重閉式泄壓裝置是（）。
以下關(guān)于起重機司機在正常操作過程中的安全要求正確的有（）。
客運索道作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)（）考核合格，取得客運索道作業(yè)人員證書，方可從事相應(yīng)的作業(yè)和管理工作。
場（廠）內(nèi)專用機動車輛的液壓系統(tǒng)中，由于超載或者油缸到達終點油路仍未切斷，以及油路堵塞引起壓力突然升高，造成液壓系統(tǒng)損壞。為控制場（廠）內(nèi)專用機動車輛液壓系統(tǒng)的最高壓力，系統(tǒng)中必須設(shè)置（）。
安全閥如果出現(xiàn)故障，尤其是不能開啟時，有可能會造成壓力容器失效甚至爆炸的嚴重后果。下列有關(guān)安全閥故障的說法中，正確的有（）。
臂架式起重機的工作幅度是一個重要參數(shù)。當起重量與工作幅度的乘積大于允許的極限時，會造成臂架折彎或折斷，甚至還會造成起重機整機失穩(wěn)而傾覆或傾翻。因此應(yīng)使用的安全裝置為（）。
關(guān)于場（廠）內(nèi)叉車安全操作技術(shù)的表述，錯誤的是（）。