您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.變速車道位置與主線平行設(shè)置
B.一般減速車道、較短的加速車道及雙車道的變速車道多采用直接式
C.車輛進(jìn)出需沿S形曲線行駛，行車不利
D.起點(diǎn)易于識(shí)別，車道劃分明確
A.立交處主線線形標(biāo)準(zhǔn)比一般路線要求高
B.立交處主線線形標(biāo)準(zhǔn)比一般路線要求低一級(jí)
C.立交處主線線形標(biāo)準(zhǔn)比一般路線要求低二級(jí)
D.立交處主線線形標(biāo)準(zhǔn)與一般路線要求相同
A.無(wú)交織路段，行車速度和通行能力較大
B.是指用公用環(huán)形匝道來(lái)實(shí)現(xiàn)各方向轉(zhuǎn)彎的立交方式
C.所有匝道都是小環(huán)道
D.所有左轉(zhuǎn)匝道都是小環(huán)道
A.內(nèi)在利潤(rùn)率是當(dāng)方案的凈現(xiàn)值為正時(shí)的折現(xiàn)率
B.內(nèi)在利潤(rùn)率是當(dāng)方案的凈現(xiàn)值為負(fù)時(shí)的折現(xiàn)率
C.內(nèi)在利潤(rùn)率是當(dāng)方案的凈現(xiàn)值為0時(shí)的折現(xiàn)率
D.內(nèi)在利潤(rùn)率越大，方案的經(jīng)濟(jì)效益越小
A.6m
B.5m
C.2m
D.3m
最新試題
我國(guó)第一條高速公路-滬嘉高速開通時(shí)間為（）。
2019年6月6日，中國(guó)國(guó)家發(fā)展改革委、中國(guó)交通運(yùn)輸部?jī)刹块T印發(fā)《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》，提出發(fā)展目標(biāo)：2019年12月底，高速公路收費(fèi)站ETC全覆蓋，貨車實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，不停車收費(fèi)率達(dá)（）以上，所有人工收費(fèi)車道支持移動(dòng)支付等電子收費(fèi)方式。
中國(guó)最長(zhǎng)的高速公路是哪一條？（）
下列不屬于高速公路功能的是（）
按照《全面推廣高速公路差異化收費(fèi)實(shí)施方案》要求，各地應(yīng)在深入總結(jié)高速公路差異化收費(fèi)試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上充分考慮本地哪些因素，選擇適合的差異化收費(fèi)方式，創(chuàng)新服務(wù)模式，科學(xué)精準(zhǔn)制定差異化收費(fèi)方案，全面推廣差異化收費(fèi)？（）
國(guó)家干線高速公路編號(hào)G15是（）的簡(jiǎn)稱。
縱斷面設(shè)計(jì)中，主要是選定縱坡度確定縱坡線以及（）兩項(xiàng)。
我國(guó)大陸從（）年開始修建高速公路。
隨著高速公路行業(yè)體制改革的推進(jìn)和技術(shù)發(fā)展，國(guó)內(nèi)高速公路的建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理模式將進(jìn)一步完善，建設(shè)資質(zhì)壁壘、（）等問(wèn)題將逐步得到改善，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致企業(yè)合并重組趨勢(shì)明顯。
什么時(shí)間起全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)高速公路按照ETC門架系統(tǒng)分段計(jì)費(fèi)？（）