A.迅速關(guān)閉滿艙的閥門
B.立即通知岸上緊急停泵
C.立即轉(zhuǎn)艙，須先迅速打開(kāi)下一個(gè)艙的閥門，后迅速關(guān)閉該滿艙的閥門
D.立即通知甲板人員核實(shí)液位
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A.安全員無(wú)須一次完成對(duì)整條船的檢查，只須對(duì)船上每個(gè)可進(jìn)入的地方每半年檢查一次即可
B.若每次分段檢查船舶一部分，可能會(huì)更容易采取迅速有效的行動(dòng)糾正檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題
C.安全員檢查船舶某個(gè)部分時(shí)，應(yīng)由負(fù)責(zé)該部分的船員陪同
D.B+C
A.殘水可能影響貨物品質(zhì)
B.殘水可能造成貨物計(jì)量不準(zhǔn)確
C.殘水可能造成電荷分離導(dǎo)致靜電危險(xiǎn)
D.以上都對(duì)
A.半小時(shí)
B.1小時(shí)
C.2小時(shí)
D.4小時(shí)
A.95％，90％
B.95％，95％
C.98％，95％
D.98％，90％
A.洗艙前把作為提供洗艙油來(lái)源的貨油艙先部分卸出，以避免油水混合物造成帶靜電荷的霧
B.把各貨艙內(nèi)的明水集中到提供洗艙油來(lái)源的貨油艙，以明顯提高洗艙效果
C.只用固定安裝的洗艙機(jī)進(jìn)行原油洗艙
D.換洗艙室時(shí)，原油洗艙管線的壓力在任何系統(tǒng)閥門開(kāi)啟或關(guān)閉之前降低到最小限度，以降低劇烈壓力造成損壞的可能性
最新試題
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒ā＂僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）