A.±1%
B.±2%
C.±4%
D.±5%
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A.P〈15%額定功率
B.P〈20%額定功率
C.P〈25%額定功率
D.P〈30%額定功率
A.80%
B.85%
C.90%
D.95%
A.一次方
B.二次方
C.三次方
D.五次方
A.2s,5%;15s,25r/min
B.2s,5%;15s,20r/min
C.5s,5%;15s,25r/min
D.5s,5%;15s,20r/min
A.低碳合金鋼
B.鑄鐵
C.球墨鑄鐵
D.玻璃鋼
最新試題
傳動(dòng)鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
對(duì)我國(guó)測(cè)風(fēng)歷史演變說(shuō)明正確的有()
19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
以下對(duì)于多普勒激光雷達(dá)說(shuō)明正確的有()
新型測(cè)風(fēng)儀有()等。
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí),使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
對(duì)測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有()
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有()