A.規(guī)模經(jīng)濟
B.有效競爭
C.成本弱增性
D.長期平均成本
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A.引進新產(chǎn)品
B.引進新技術(shù)
C.實現(xiàn)新的管理方法
D.開辟新市場
A.有效競爭是一種點狀態(tài)
B.有效競爭是規(guī)模經(jīng)濟和競爭活力有效結(jié)合的狀態(tài)
C.有效競爭的實質(zhì)就是追求較高的經(jīng)濟效率
D.有效競爭就是適度競爭
A.資本集中
B.產(chǎn)業(yè)集聚
C.市場集中
D.一般集中
A.故意性
B.不公平性
C.犧牲長期利益
D.非合作性
A.放松管制意味著不再需要管制
B.壟斷性產(chǎn)業(yè)的放松管制已成為一種世界潮流
C.科技進步則對放松管制產(chǎn)生強有力的推動作用
D.放松管制是提高公用事業(yè)經(jīng)濟效率根本途徑
最新試題
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進的重要因素。
產(chǎn)業(yè)按照生產(chǎn)要素分類，可以分為消費資料產(chǎn)業(yè)和資本資料產(chǎn)業(yè)。
經(jīng)濟新常態(tài)下，我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對象。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來反映市場績效。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。
博弈論是一種研究兩人或多人互動決策問題的理論。
市場容量的擴大會導(dǎo)致市場集中度的提高。
CRn并不能夠完全代表市場結(jié)構(gòu)或者市場集中度。