在20世紀后半期，整個汽車市場進入了一個市場需求多樣化的新階段，而且對質(zhì)量的要求也越來越高，因此如何有效地組織多品種小批量生產(chǎn)以避免生產(chǎn)過剩所引起的設(shè)備、人員、非必需費用等一系列的浪費從而提高企業(yè)競爭能力成為制造業(yè)面臨的一個重要課題。在這種情況下，1953年，日本豐田公司的副總裁大野耐一綜合了單件生產(chǎn)和批量生產(chǎn)的特點和優(yōu)點，創(chuàng)造了一種在多品種小批量混合生產(chǎn)條件下高質(zhì)量、低消耗的生產(chǎn)方式即準(zhǔn)時生產(chǎn)。1973年以后，這種方式對豐田公司渡過第一次能源危機起到了重要的作用，后引起其他國家生產(chǎn)企業(yè)的重視，并逐漸在歐洲和美國的日資企業(yè)及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)中推行開來，現(xiàn)在這一方式與源自日本的其他生產(chǎn)、流通方式一起被西方企業(yè)稱為‚日本化模式‛，其中，日本生產(chǎn)、流通企業(yè)的物流模式對歐莢的物流產(chǎn)生了重要影響，近年來，JIT（及時供應(yīng)）不僅作為一種生產(chǎn)方式，也作為一種通用管理模式在物流、電子商務(wù)等領(lǐng)域得到推行。

沃爾瑪在供應(yīng)鏈管理中有自己獨特的管理方法。首先沃爾瑪通過參與到上游廠商的生產(chǎn)計劃和控制中去，將消費者的意見迅速反映到生產(chǎn)中，而不是簡單地充當(dāng)二傳手或者電話筒；其次，沃爾瑪采取了一項政策，要求從交易中排除制造商的銷售代理，直接向制造商訂貨，同時將采購價格降低2％一6％。20世紀80年代末，技術(shù)革新后，沃爾瑪通過網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，與供應(yīng)商共享信息，從而建立伙伴關(guān)系；再次，沃爾瑪還有一個非常好的系統(tǒng)，可以使得供應(yīng)商們直接進入到沃爾瑪?shù)南到y(tǒng)，沃爾瑪叫它零售鏈接，在這里任何一個供應(yīng)商可以進入這個系統(tǒng)當(dāng)中來了解他們的產(chǎn)品賣得怎么樣；最后供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運行是建立在各個環(huán)節(jié)主體間高質(zhì)量的信息傳遞與共享的基礎(chǔ)上。沃爾瑪投資4億美元發(fā)射了一顆商用衛(wèi)星，實現(xiàn)了全球聯(lián)網(wǎng)。沃爾瑪在全球4000多家門店通過全球網(wǎng)絡(luò)可在1h之內(nèi)對每種商品的庫存、上架、銷售量全部盤點一遍，所以在沃爾瑪?shù)拈T店，不會發(fā)生缺貨情況。20世紀80年代末，沃爾瑪開始利用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDl）與供應(yīng)商建立了自動訂貨系統(tǒng)。