A.其只能允許變速箱與差速器之間較小夾角
B.其職能允許變速箱與差速器之間較小范圍的距離變化
C.不具備萬(wàn)向傳動(dòng)功能
D.是等速傳動(dòng)
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A.路面不平
B.車輛超載
C.主銷偏距過大
D.車輪外傾角過大
A.凸輪軸與執(zhí)行器轉(zhuǎn)子之間有一點(diǎn)角度的位移量
B.排氣和進(jìn)氣執(zhí)行器上的螺旋彈簧作用不一樣
C.凸輪軸鏈輪與凸輪軸為剛性連接
D.執(zhí)行器角度的改變是由電磁閥直接驅(qū)動(dòng)的
A.安全帶指示燈
B.室內(nèi)燈
C.小燈
D.轉(zhuǎn)向/危險(xiǎn)燈
A.TCM依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行升檔時(shí)機(jī)控制
B.TCM依據(jù)車速進(jìn)行升檔時(shí)機(jī)控制
C.TCM依據(jù)節(jié)氣門開度進(jìn)行升檔時(shí)機(jī)控制
D.在超車的時(shí)候駕駛員深踩油門踏板,此時(shí)TCM根據(jù)需求快速增檔
A.使用乙醇汽油膠質(zhì)積碳燒結(jié)堵塞
B.硫磷化學(xué)絡(luò)合物燒結(jié)堵塞
C.鉛錳金屬沉積物燒結(jié)堵塞
D.發(fā)動(dòng)機(jī)失火造成陶瓷載體燒溶堵塞
A.地圖終身不能升級(jí)
B.如果更換GPS,直接把老的SD卡插入就可以了
C.初次使用導(dǎo)航需要激活導(dǎo)航地圖
D.激活碼文件需要到指定網(wǎng)上下載
A.須將汽車停在水平地面上,拉緊手剎
B.需要在車輛行駛一段時(shí)間后,油液溫度較高的情況下檢查
C.卸下加油口螺塞,伸手指進(jìn)加油口感覺油面位置
D.卸下放油口螺塞,拔出油尺查看油面位置
A.輸入軸→5/6檔同步器結(jié)合套→5/6同步器齒轂→減速?gòu)膭?dòng)齒輪→輸出軸
B.輸入軸→減速?gòu)膭?dòng)齒輪→5/6檔同步器齒轂→5/6檔同步器結(jié)合套→輸出軸
C.輸入軸→5/6檔同步器齒轂→5/6檔同步器結(jié)合套→減速?gòu)膭?dòng)齒輪→輸出軸
D.輸入軸→5/6檔同步器齒轂→5/6檔同步器結(jié)合套→減速器主動(dòng)齒輪→輸出軸
A.盡量使兩端軸管擺成平直狀態(tài)
B.盡量保持中間等速節(jié)處于壓縮狀態(tài)
C.如果傳動(dòng)軸中間等速節(jié)處帶有橙色護(hù)套,安裝后不要將橙色護(hù)套去掉
D.搬運(yùn)時(shí)若過度彎曲,會(huì)導(dǎo)致等速節(jié)的橡膠護(hù)套損傷撕裂,傳動(dòng)軸總成報(bào)廢
A.5V
B.10V
C.12V
D.8V
最新試題
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來(lái)確定煙度的方法。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào),來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
如果要取消自動(dòng)泊車功能,需要()。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。