A.額定功率
B.額定電流
C.額定電壓
D.額定轉(zhuǎn)速
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A.空載運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗各工作機(jī)構(gòu)是否正常
B.各機(jī)構(gòu)的制動器是否靈敏有效
C.各限位裝置是否靈敏有效
D.起重量限制器，力矩限制器是夠有效
A.吊重時超載的影響
B.由于慣性及加速作用而造成的附加載荷的作用
C.由于鋼絲繩通過滑輪槽時的摩擦阻力作用。
D.吊索及吊具的超重影響
A.按鈕
B.行程開關(guān)
C.萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)
D.接觸開關(guān)
A.手勢信號
B.音響信號
C.旗語信號
D.語音聯(lián)絡(luò)信號
A.接觸器缺相或損壞
B.聯(lián)軸器連接松動或彈性套磨損
C.制動器損壞或調(diào)整不當(dāng)
D.減速機(jī)齒輪磨損，嚙合不良，軸承破損
最新試題
對vV型帶輪的基本要求是重量輕、質(zhì)量分布均勻、有足夠強(qiáng)度及安裝時對性良好，故常選（）材料制成。
塔式起重機(jī)的附著裝置時用來增加它的穩(wěn)定性。
塔機(jī)安拆人員必須持證上崗。
下列情形中不能說明高強(qiáng)螺栓達(dá)不到要求的是（）。
塔機(jī)的起重指揮信號包括（），此外還包括現(xiàn)代電子通信設(shè)備的語音聯(lián)絡(luò)信號。
若重物和鋼絲繩數(shù)目一定，吊繩間的夾角越大，則單根吊繩的受力也越大。
方法簡單、安全可靠，便于觀察和檢查，且最為常見的固定形式是（）。
塔機(jī)上一班司機(jī)的交班記錄和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄都完整良好，那么接班司機(jī)使用該塔機(jī)前可不進(jìn)行空載試驗運(yùn)轉(zhuǎn)。
選用鋼絲繩時，應(yīng)保證鋼絲繩在受力情況下不發(fā)生扭轉(zhuǎn)。
起重機(jī)指揮人員音響信號中，（）表示“下降”。