A.按與裝卸時(shí)間相同的“日”
B.一旦滯期永遠(yuǎn)滯期
C.A和B相同
D.A比B更有利
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A.船方不負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)
B.船方不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)
C.船方既不負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)，也不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)
D.船方既負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)，也負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)
A.F0B
B.CIF
C.FI
D.C&F
A.Hague，Rules，VisbyRules，HamburgRules與多式聯(lián)運(yùn)公約相同，都有是由接管貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)為止
B.HamburgRules與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約相同
C.HamburgRules，Visby，HamburgRules與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約的規(guī)定各不相同
D.VisbyRules與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約相同
A.網(wǎng)狀責(zé)任原則
B.分段責(zé)任原則
C.統(tǒng)一責(zé)任原則
D.其他責(zé)任原則
A.統(tǒng)一責(zé)任原則
B.分段責(zé)任原則
C.網(wǎng)狀責(zé)任原則
D.其他責(zé)任原則
最新試題
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語的縮寫（）
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）