CCB-II型制動機列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。

DK-1型制動機電動放風閥是自動停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報警無效的情況下實行（）的執(zhí)行機構。

手制動機主軸在施行制動時，其軸身主要承受的應力是（）。

防脫制動梁滾子軸直徑及長度須為（）。

104主閥均衡閥上方通（）。

緊急制動試驗時，制動管減壓（）kPa前須起緊急制動作用。

放風閥彈簧自由高為（）。

經過劃線確定加工時的最后尺寸時，在加工過程應通過（）來保證尺寸準確。

管系漏泄試驗時，制動主管壓力須達到（）kPa。

DK-1型制動機中電動放風閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產生緊急制動。