A.收貨人英文縮寫字母或簡稱
B.合同號
C.裝運港
D.件號
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A.境內ABC 公司
B.境外DEF 進口商
C.SGS 公司
D.屬地政府部門
A.海盜的猖獗
B.港口罷工
C.臺風風暴
D.燃料價格
A.只有民營企業(yè)才有的特許經(jīng)營權
B.只有國有企業(yè)才有的特許經(jīng)營權
C.是外貿企業(yè)經(jīng)營某些商品的前提條件
D.只有股份制上市企業(yè)才具備該資質
A.實際抵達漢堡港時間為2018年5月25日
B.離開漢堡港時間為2018年5月25日
C.漢堡港裝船完畢時間為2018年5月25日
D.預計抵達漢堡港時間為2018年5月25日
A.側嘜的“QUANTITY”
B.側嘜的“GROSS WEIGHT”
C.側嘜的“MEASUREMENT”
D.側嘜的“NET WEIGHT”
最新試題
國家的出口退稅政策,是將報送離境并在生產和流通環(huán)節(jié)繳納的()退還給出口企業(yè),從而使出口商品以不含稅的價格進入國際市場。
去年4月1日起,隨著“單一窗口”實施,海關提升了處理進出口事宜效率。()
在大貨生產后和裝船前,跟單員不應該向客商提供的樣品是()。
對于“外貿跟單”的理解,以下理解錯誤的是()。
已經(jīng)獲得工商登記的企業(yè),若該企業(yè)要直接從事進出口業(yè)務,還必須去屬地相關部門備案登記,這些部門是()。
只要獲得境外采購商“驗廠”證明,該供應商/生產商就可順利接到訂單。()
為了滿足訂單中的商品數(shù)量要求,在原(輔)材料跟單中,跟單員需采購高于訂單商品數(shù)量10%的原(輔)材料。()
專門從事進出口貨物代理報關業(yè)務的報關企業(yè),一般具有()明顯優(yōu)勢。
無論是包工包料還是包工不包料,發(fā)包企業(yè)都需派跟單員到生產企業(yè)進行跟單,跟蹤質量、數(shù)量和交貨期。()
國際標準、國家標準、行業(yè)標準、地區(qū)標準及企業(yè)標準構成了判斷商品質量優(yōu)劣的依據(jù)。()