MH/T是中國民航通用標準，MIL-STD是美國軍用標準，ISO是美國機械學會標準。

飛機損傷容限結(jié)構(gòu)的檢查門檻值和重復檢查間隔，與檢查方法的靈敏度有關(guān)。因此，檢查方法的靈敏度越高，門檻值越高，重復檢查間隔越長。

身體條件和實踐經(jīng)歷符合MH/T3001標準的人員，經(jīng)過培訓并考試合格者，可以發(fā)給相應(yīng)的NDT資格證書。

MH/T3001標準是“航空器無損檢測人員資格鑒定與認證”，NAS410是美國宇航標準“無損檢測人員資格鑒定與認證”。

MH/T3001—2004《航空器無損檢測人員資格鑒定與認證》標準是對在民用航空器制造、運行、維修和翻修行業(yè)中從事無損檢測（NDT）工作的人員資格鑒定與認證的最低要求。

申請NDT3級人員應(yīng)表明能夠熟練編寫符合雇主或責任單位要求的NDT程序。

責任3級人員應(yīng)是對雇主或責任單位使用的所有NDT方法全都被認證的NDT3級人員，應(yīng)掌握涉及航空工業(yè)和雇主或責任單位使用的規(guī)范、標準、法規(guī)、技術(shù)和產(chǎn)品。

根據(jù)MH/T3001標準規(guī)定，NDT人員的技術(shù)檔案應(yīng)由用人單位和人員資格鑒定委員會保管。

如果某結(jié)構(gòu)項目在使用期內(nèi)發(fā)生了嚴重損傷（裂紋或其它局部損傷），其余結(jié)構(gòu)在損傷探測出之前，還能承受合理的載荷而不會出現(xiàn)破壞或過度變形，則該項目被認為符合損傷容限。

學員是指正在按計劃參加NDT方法培訓而尚未取得資格認證的人員。僅當3級人員批準時，學員可在同種方法的1級人員或教員的指導下獲得經(jīng)歷。