A.LVRT
B.LVTD
C.LVCT
D.LVDT
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A.計(jì)量單位時(shí)間內(nèi)的脈沖個(gè)數(shù)
B.測量相鄰脈沖的時(shí)間間隔
C.通過測量占空比
D.通過轉(zhuǎn)換電路將頻率脈沖波轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電壓幅值,再送入AD
A.頻率
B.電壓
C.電流
D.格雷碼
A.NTC傳感器
B.PT100二線制接法
C.PT100三線制接法
D.KTY傳感器
A.傳感器從被測對象獲取的能量要小
B.傳感器必須有較高的穩(wěn)定性和較長的使用壽命
C.傳感器加在被測對象上的負(fù)載要盡可能小
D.傳感器盡可能回傳模擬量信號
A.制動機(jī)構(gòu)簡單,葉片順槳后風(fēng)輪轉(zhuǎn)速可以逐漸下降
B.變槳維護(hù)費(fèi)用低
C.風(fēng)輪葉根承受的靜、動載荷小
D.額定點(diǎn)以后的輸出功率平滑
最新試題
以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯(cuò)誤的有()
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有()
風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
測風(fēng)塔的種類有()
電動變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大;但電池儲存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由()組成。
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力,能有效地承受(),以及吸收葉片產(chǎn)生的振動負(fù)荷。
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí),使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
以下哪些因素將對狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響?()