A.列車接近工地300米左右時(shí)，防護(hù)員開始面向來車方向，右手持?jǐn)n起的黃旗（燈），手臂平舉（黃旗垂直于手臂）迎接列車，左手持?jǐn)n起的紅旗，自然垂放，并認(rèn)真瞭望，防止車上的拋落、墜落物及繩索傷人。
B.當(dāng)列車車頭通過工地時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)員收回接車黃旗，同時(shí)轉(zhuǎn)動身體90度，面向列車。
C.當(dāng)列車尾部通過工地時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)員轉(zhuǎn)動身體90度，面向列車車尾。四是當(dāng)在天窗點(diǎn)內(nèi)顯示停車手信號（展開紅旗或燈）時(shí)，鄰線來車時(shí)收起停車手信號（收攏紅旗）。
D.如有本線作業(yè)車與鄰線列車同時(shí)開來時(shí)，收起停車手信號前要通過無線通信設(shè)備與作業(yè)車聯(lián)系確認(rèn)，防止本線作業(yè)車冒進(jìn)作業(yè)地段。
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A.防護(hù)員之間要及時(shí)加強(qiáng)聯(lián)控，保持通訊設(shè)備暢通。
B.當(dāng)列車密度較大，無法及時(shí)記錄時(shí)，可先通報(bào)列車運(yùn)行情況，之后補(bǔ)充防護(hù)記錄。
C.列車通過工地后，工地防護(hù)員應(yīng)向駐站聯(lián)絡(luò)員通報(bào)，每隔3-5min聯(lián)控一次，確認(rèn)通訊設(shè)備暢通情況。
D.本線和臨線相繼來車時(shí)，工地防護(hù)員在確認(rèn)人員下道后以接本線列車為主。
A.發(fā)現(xiàn)來車作業(yè)人員、機(jī)具未及時(shí)下道時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)急速奔向列車，展開紅色信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，攔停列車。
B.站內(nèi)施工作業(yè)列車信息聯(lián)系3次不暢時(shí)的處置措施：當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員連續(xù)呼叫現(xiàn)場防護(hù)員3次，現(xiàn)場防護(hù)員無應(yīng)答時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員立即報(bào)告車站值班員，扣停列車（或列車以不超過20km/h、隨時(shí)停車速度運(yùn)行）。
C.駐站聯(lián)絡(luò)員立即使用天翼對講機(jī)撥打帶班人手機(jī)，做好下道避車準(zhǔn)備；并讓帶班人督促現(xiàn)場防護(hù)員調(diào)整站位，保證聯(lián)控通暢。
D.駐站聯(lián)絡(luò)員通過遠(yuǎn)端防護(hù)員與現(xiàn)場防護(hù)員聯(lián)控，告知帶班人做好下道避車準(zhǔn)備。
A.當(dāng)遠(yuǎn)端防護(hù)員與工地防護(hù)員通訊不暢時(shí)，在延長（延長距離不得超過500m）防護(hù)距離后仍然不能保持通信暢通時(shí)，必須增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員。
B.工地防護(hù)員的防護(hù)有效范圍，整理道床為100m，瞭望條件不良地段為50m；其他作業(yè)為50m。
C.當(dāng)作業(yè)人員超出防護(hù)有效范圍時(shí)，必須加設(shè)工地防護(hù)員，工地防護(hù)員數(shù)量根據(jù)當(dāng)日作業(yè)人員分布情況進(jìn)行設(shè)置。
D.上下行同時(shí)作業(yè)時(shí)，必須上下行分別設(shè)置工地防護(hù)員。
A.雙線地段區(qū)間作業(yè)時(shí)應(yīng)在來車方向設(shè)置遠(yuǎn)端防護(hù)員，本線作業(yè)可能侵入鄰線限界范圍內(nèi)時(shí)必須在上下行各設(shè)置一名遠(yuǎn)端防護(hù)員；單線地段區(qū)間作業(yè)時(shí)應(yīng)在兩端各設(shè)置一名遠(yuǎn)端防護(hù)員。
B.遠(yuǎn)端防護(hù)員距作業(yè)人員位置根據(jù)線路最大允許速度進(jìn)行確定，Vmax≤120km/h區(qū)段距離作業(yè)人員不少于800m，120km/h＜Vmax≤160km/h區(qū)段距離作業(yè)人員不少于1400m。
C.遠(yuǎn)端防護(hù)員應(yīng)選擇瞭望條件較好地點(diǎn)，并與工地防護(hù)員之間保持通信暢通。當(dāng)作業(yè)地點(diǎn)發(fā)生改變時(shí)，遠(yuǎn)端防護(hù)員應(yīng)同步進(jìn)行移動（通過公里牌、百米標(biāo)確認(rèn)），確保通信暢通及防護(hù)距離符合標(biāo)準(zhǔn)。
D.當(dāng)工地防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員均與駐站聯(lián)絡(luò)員通訊不暢時(shí)，必須增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員。
A.巡道、巡檢必須至少安排雙人雙崗，帶齊防護(hù)用品和對講機(jī)，明確防護(hù)和檢查分工，人員應(yīng)在路肩上行走，需上線路進(jìn)行傷損設(shè)備停步檢查時(shí)，必須堅(jiān)持“一人防護(hù)、一人檢查”，加強(qiáng)瞭望和監(jiān)聽，嚴(yán)禁雙人同時(shí)上道。
B.集中巡檢時(shí)（三人以上，下同），必須設(shè)置“兩位一體”防護(hù)；在區(qū)間點(diǎn)外使用便攜儀器上線檢測時(shí)，應(yīng)設(shè)置“兩位一體”防護(hù)?，F(xiàn)場防護(hù)應(yīng)密切注意行車信息，確保線上巡查人員的絕對安全。
C.使用視聽干擾較大的小型養(yǎng)路機(jī)具時(shí)的防護(hù)設(shè)置規(guī)定。使用視聽干擾較大的小型養(yǎng)路機(jī)具時(shí)，應(yīng)集中作業(yè)并在距離機(jī)組15-20米位置設(shè)防護(hù)員隨機(jī)移動，養(yǎng)路機(jī)具分散作業(yè)時(shí)，超過50米時(shí)應(yīng)增設(shè)防護(hù)，實(shí)行每機(jī)組有1人進(jìn)行防護(hù)。
D.在線間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩、換岔或成段更換鋼軌、軌枕作業(yè)時(shí)，專職防護(hù)人員和帶班職工與作業(yè)人員數(shù)量應(yīng)按照不小于1：30且防護(hù)范圍有效進(jìn)行設(shè)置，固定施工地段應(yīng)設(shè)置隔離設(shè)置，加強(qiáng)防護(hù)。
最新試題
遇到天窗時(shí)間變化，（）還應(yīng)通知共用天窗中負(fù)責(zé)監(jiān)管的外單位駐站聯(lián)絡(luò)員或作業(yè)負(fù)責(zé)人。
作業(yè)過程中，禁止作業(yè)負(fù)責(zé)人及其他作業(yè)人員利用對講機(jī)防護(hù)頻道或防護(hù)專用手機(jī)安排與防護(hù)工作無關(guān)事項(xiàng)，避免因防護(hù)頻道占用影響列車信息傳遞。
駐站聯(lián)絡(luò)員必須接到現(xiàn)場防護(hù)員“報(bào)告”，確認(rèn)現(xiàn)場所有（）都撤出防護(hù)柵欄外（非封閉區(qū)間撤離路肩以外），方可離開車站。
在長大隧道及兩端（）m范圍內(nèi)作業(yè)，在隧道內(nèi)設(shè)置作業(yè)標(biāo)有困難時(shí)，可將作業(yè)標(biāo)設(shè)置在隧道口處。
遠(yuǎn)端防護(hù)員禁止站在（）防護(hù)。
推廣技防手段對防護(hù)作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督，要求各單位每周回放分析不少于4次作業(yè)防護(hù)的全過程；車間每周回放分析不少于（）次作業(yè)防護(hù)的全過程。
嚴(yán)格控制天窗點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目，線路允許速度120km/h及以上區(qū)段嚴(yán)禁天窗點(diǎn)外上道檢查或作業(yè)。特殊情況必須檢查或作業(yè)，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。
雙軌式探傷儀上道作業(yè)必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，每臺探傷儀須配備（）名現(xiàn)場防護(hù)員。
利用天窗點(diǎn)外上道檢查、檢測時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)員要每隔（）分鐘檢查手機(jī)信號狀態(tài)，試驗(yàn)對講機(jī)。
線路、道岔除雪實(shí)行天窗管制（維修基地內(nèi)線路、道岔除外），在車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場每個(gè)除雪小組不必設(shè)專職防護(hù)員。