A.超期貨噸數(shù)／凈貨噸數(shù)
B.超期貨噸數(shù)／毛貨噸數(shù)
C.超期貨噸數(shù)／總貨噸數(shù)
D.超期貨噸數(shù)／同期貨噸數(shù)
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A.旅客傷亡人數(shù)／客運(yùn)總?cè)藬?shù)
B.（客運(yùn)總?cè)藬?shù)-旅客安全人數(shù)）／客運(yùn)總?cè)藬?shù)
C.（客運(yùn)總?cè)藬?shù)-旅客傷亡人數(shù)）／客運(yùn)總?cè)藬?shù)
D.客運(yùn)總?cè)藬?shù)／旅客傷亡人數(shù)
A.快速性
B.省時性
C.及時性
D.正運(yùn)率
A.安全性
B.及時性
C.完整性
D.經(jīng)濟(jì)性
A.安全
B.快速
C.及時
D.運(yùn)輸率
A.質(zhì)量管理
B.質(zhì)量體系
C.質(zhì)量控制
D.質(zhì)量保證
E.質(zhì)量指導(dǎo)
最新試題
船舶自動化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)，主要包括（）。
關(guān)于系統(tǒng)圖，下列說法正確的有（）。
貨損率的計(jì)算需考慮的因素有（）。
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是（）。
分層法將收集的數(shù)據(jù)，按其（）進(jìn)行分類，以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。
關(guān)于集成駕駛系統(tǒng)，下列屬于其組成部分的有（）。
下列屬于單項(xiàng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有（）等。
多網(wǎng)聯(lián)動的部省兩級水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺可實(shí)現(xiàn)的功能有（）。
船舶交通管理系統(tǒng)包括（）。
（）是水路運(yùn)輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。