鐵路線(xiàn)路工技師鐵路線(xiàn)路工技師(理論知識(shí))章節(jié)練習(xí)(2018.02.21)

來(lái)源：考試資料網(wǎng)

1 200km/h≤V_max≤250km/h正線(xiàn)，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，波長(zhǎng)為1.5～42m，軌向Ⅱ級(jí)偏差管理值為（）mm。

2.問(wèn)答題接頭螺栓及墊圈傷損達(dá)到何種標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)及時(shí)更換？

（1）螺栓折斷，嚴(yán)重銹蝕、絲扣損壞或桿徑磨耗超過(guò)3mm，不能保持規(guī)定的扭矩。
（2）墊圈折斷或失去彈性。

3.填空題應(yīng)力調(diào)整是指不改變長(zhǎng)鋼軌原來(lái)的長(zhǎng)度，在部分地段鋼軌有伸有縮，將應(yīng)力（）。

參考答案：調(diào)整均勻

4 《鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則》規(guī)定，在線(xiàn)路允許速度V_max＞160km/h正線(xiàn)上，線(xiàn)路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，高低的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為（）。

5.填空題線(xiàn)路動(dòng)態(tài)檢查時(shí)，應(yīng)重視周期性連續(xù)三波及多波的軌道不平順中，幅值為（）的軌向不平順的判別，并及時(shí)處理。

6.判斷題普通線(xiàn)路道岔導(dǎo)曲線(xiàn)中部軌距加寬，直尖軌時(shí)向兩端遞減至尖軌跟端為4m，距轍叉前端為3m。

7.判斷題經(jīng)緯儀精確整平時(shí)，首先使水準(zhǔn)管軸大致平行于兩個(gè)腳螺旋的連線(xiàn)，兩手以相反方向旋轉(zhuǎn)這兩個(gè)腳螺旋，氣泡移動(dòng)方向與右手大拇指轉(zhuǎn)動(dòng)腳螺旋的方向一致。

8 50kg/m鋼軌9號(hào)道岔導(dǎo)曲線(xiàn)終點(diǎn)橫距為（）mm。

9.判斷題道岔綜合維修驗(yàn)收單位為一組道岔及兩端直線(xiàn)。

10 道口護(hù)軌輪緣槽寬度，直線(xiàn)上應(yīng)為（）mm。