船舶電氣與自動(dòng)化章節(jié)練習(xí)(2019.12.24)

來源：考試資料網(wǎng)

1 在采用氣動(dòng)純比例調(diào)節(jié)器的控制系統(tǒng)中，當(dāng)被控量的變化量為0.04MPa時(shí)，其調(diào)節(jié)器輸出量的變化量為0.025MPa，此調(diào)節(jié)器的比例帶為（）。

2 在燃油溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中，實(shí)際測(cè)量加熱器出口溫度比所要控制的最佳溫度高10℃，這10℃值是（）。

3.問答題自耦變壓器有哪些特點(diǎn)？

原、副邊共用一個(gè)繞組；
原、副邊之間不僅有磁的耦合；
電路還互相連通，有傳導(dǎo)功率。

4 在MR－Ⅱ型電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，熱保護(hù)繼電器的作用是（）。

5 下列幾種電容器，在使用時(shí)應(yīng)注意它有正、負(fù)之分的是（）。

6 對(duì)集中監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)來說，某通道閉鎖信號(hào)的功能特點(diǎn)是（）。

7 在用單杠桿差壓變送器檢測(cè)燃油黏度的控制系統(tǒng)中，燃油黏度未變，但指示儀表已指示到滿量程以上，其可能的故障原因是（）。

8 在中性點(diǎn)接地的三相四線制的系統(tǒng)中，將電氣設(shè)備的金屬外殼接到中線上，稱之為（）。

9 線圈額定電壓為220V的交流接觸器如錯(cuò)接到220V直流電源上時(shí)，則（）。

10 電動(dòng)型主機(jī)遙控系統(tǒng)中為防止主機(jī)負(fù)荷變化過大常采用死區(qū)控制方法，當(dāng)遇到惡劣海況時(shí)死區(qū)范圍應(yīng)該是（）。