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問(wèn)答題

在列車(chē)總線通信中數(shù)據(jù)包的完整性和正確性通常通過(guò)什么保證 A 校驗(yàn)和B 數(shù)據(jù)加密C 冗余傳輸D 壓縮算法

參考答案： A

解析：為了確保數(shù)據(jù)包的完整性和正確性，在列車(chē)總線通信中，通常會(huì)使用校驗(yàn)和（A）來(lái)檢測(cè)數(shù)據(jù)在傳輸過(guò)程中...

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問(wèn)答題

列車(chē)總線控制系統(tǒng)的軟件通常包括哪些部分 A 操作系統(tǒng)和應(yīng)用程序B 數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)協(xié)議C 控制算法和通信協(xié)議D 圖形界面和聲音處理

問(wèn)答題

在列車(chē)總線系統(tǒng)中用于實(shí)現(xiàn)不同設(shè)備間同步的是 A 時(shí)鐘信號(hào)B 數(shù)據(jù)包C 控制信號(hào)D 電源信號(hào)

問(wèn)答題

以下哪個(gè)不是列車(chē)總線控制系統(tǒng)的主要組成部分 A 中央控制器B 傳感器和執(zhí)行器C 通信接口D 車(chē)輪

問(wèn)答題

列車(chē)總線系統(tǒng)的故障檢測(cè)通常通過(guò)什么方式實(shí)現(xiàn) A 人工巡檢B 自診斷功能C 第三方軟件D 乘客報(bào)告

問(wèn)答題

在列車(chē)總線通信中為了防止數(shù)據(jù)沖突通常采用什么方法 A 輪詢(xún)制B 廣播制C 令牌傳遞D 競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制

問(wèn)答題

在列車(chē)總線系統(tǒng)中哪個(gè)設(shè)備用于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收 A 中央處理單元B 通信接口模塊C 電源模塊D 傳感器

問(wèn)答題

列車(chē)總線中用于檢測(cè)線路狀態(tài)的設(shè)備是 A 中繼器B 終端電阻C 傳感器D 執(zhí)行器

問(wèn)答題

列車(chē)總線控制中哪個(gè)設(shè)備負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理 A 傳感器B 執(zhí)行器C 中央控制單元D 電源模塊

問(wèn)答題

以下哪個(gè)不是列車(chē)總線故障處理的方法 A 冗余設(shè)計(jì)B 軟件復(fù)位C 更換整列車(chē)D 硬件旁路

問(wèn)答題

列車(chē)總線控制系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)是 A 增加列車(chē)重量B 提高運(yùn)行效率C 降低乘客舒適度D 增加維護(hù)成本