我們?cè)谂袛鄤?dòng)力裝置故障時(shí)可能出現(xiàn)決策錯(cuò)誤，一般反映在（）。 Ⅰ．把實(shí)際處于異常狀態(tài)的機(jī)器誤認(rèn)為正常狀態(tài)； Ⅱ．把實(shí)際處于正常狀態(tài)的機(jī)器誤認(rèn)為異常狀態(tài)； Ⅲ．不能判定機(jī)器處所的狀態(tài)。
故障診斷專家系統(tǒng)的特點(diǎn)（）。 Ⅰ．能記錄診斷專家的寶貴經(jīng)驗(yàn)； Ⅱ．能傳播診斷專家的寶貴經(jīng)驗(yàn)； Ⅲ．不能吸收不同診斷專家的知識(shí)。
隨著航行時(shí)間的延長(zhǎng)，引起主柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降的常見(jiàn)原因（）。 Ⅰ．軸系有卡阻現(xiàn)象； Ⅱ．噴油系統(tǒng)有故障； Ⅲ．燃燒室密封不良。
