A.機車修理互換配件
B.動力修理互換配件
C.電力修理互換配件
D.車輛修理互換配件
E.大型機械修理互換配件
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你可能感興趣的試題
A.鐵路固定資產(chǎn)減值時，應(yīng)計提減值準(zhǔn)備
B.已計提減值準(zhǔn)備的固定資產(chǎn)，應(yīng)按原賬面價值計提折舊
C.已計提減值準(zhǔn)備的固定資產(chǎn)，應(yīng)按新的賬面價值計提折舊
D.已計提減值準(zhǔn)備的固定資產(chǎn)，若該資產(chǎn)實際并未減值，則以前已計提的減值準(zhǔn)備應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)回
E.鐵路高價互換配件原則上不計提減值準(zhǔn)備
A.時間標(biāo)準(zhǔn)
B.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
C.數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)
D.風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)
E.價值標(biāo)準(zhǔn)
A.統(tǒng)一計劃，分級管理，控制規(guī)模，保障安全
B.各自計劃，分級管理，控制規(guī)模，保障安全
C.統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一管理，控制規(guī)模，保障安全
D.統(tǒng)一計劃，分級管理，擴大規(guī)模，保障安全
A.鐵路固定資產(chǎn)大修
B.新線建設(shè)
C.機車、車輛購置
D.職工住宅建設(shè)
A.性能試驗
B.外觀檢查
C.車下懸吊件的安裝情況
D.安全性檢測
最新試題
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速（）千米。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進(jìn)行的檢修稱為（）。
某機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70％，機車日車公里平均為500公里，機車大修定檢公里為80萬公里，則該機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為（）年。
動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括（）。
我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調(diào)查確定，硬席座車購置價值為11.51萬元，修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。
動車段負(fù)責(zé)高速動車的（）。
負(fù)責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是（）。
一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實際行使5000公里，按工作量法計算該月貨車應(yīng)提折舊額為（）元。
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里，鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。
項目的立項，要嚴(yán)格執(zhí)行審批權(quán)限和項目核備制度，下列說法正確的有（）。