鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用（）的方法進行鑒別。

目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于（），晶粒粗，衰減大，現(xiàn)有鋼軌探傷儀無法檢測，必須用手工檢查。

37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應仔細核對。

磁粉探傷能確定缺陷的（）。

閃光焊中灰斑的特征是（）。

單探頭法探傷對于（）檢出效果最好。

鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內的輕傷鋼軌應（）。

道岔連接部分導曲線的平面形式一般采用（）。

材質原因形成核傷的主要是由于鋼錠內部存在（）等缺陷，在列車重復載荷的作用下，逐漸擴展而形成有害的傷損。

鋼軌垂直裂紋是沒有切除鋼錠中帶有（）的缺陷。在鋼錠軋制成鋼軌后，缺陷呈片狀留在鋼軌中與鋼軌呈垂直狀態(tài)。