A.在加壓時(shí)由于操作不當(dāng),使壓力漲幅太高,壓力表超過應(yīng)承受的壓力而爆炸
B.壓力表彈簧管質(zhì)量差或漏氣。
C.天氣太熱
D.指針擺動(dòng)過大,使彈簧管失靈而爆炸
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A.因?yàn)榇藭r(shí)氣體未經(jīng)徹底凈化,是不合格的氣體
B.如果壓力高,通過系統(tǒng)閥漏入外工段會(huì)破壞生產(chǎn)工藝條件
C.嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生事故
D.壓力高,不會(huì)破壞生產(chǎn)工藝條件
A.一回一
B.三回一
C.五回一
D.五回四
E.四回一
A.正常開車步驟將B機(jī)應(yīng)開和應(yīng)關(guān)的閥門開關(guān)好,按操作規(guī)程啟動(dòng)B機(jī)
B.關(guān)B機(jī)放空閥,氣體打循環(huán)運(yùn)行
C.緩慢關(guān)B機(jī)一回一閥,三回一閥,用五回一閥或五段放空閥控制機(jī)體各段壓力,緩慢關(guān)閉三通四閥,待三段出口壓力略高于系統(tǒng)壓力時(shí),開三段出口閥送氣給精脫硫,
D.同時(shí)開四段進(jìn)口閥接轉(zhuǎn)化氣進(jìn)四級(jí)缸,關(guān)五回四閥待五段出口壓力略高于系統(tǒng)壓力時(shí),必需確認(rèn)四段和五段已用轉(zhuǎn)化氣徹底置換完,
E.經(jīng)值班長(zhǎng)同意方可關(guān)五段放空閥和五回一閥,開五段出口閥給甲醇合成送氣
F.緩慢關(guān)B機(jī)一回一閥,調(diào)節(jié)B機(jī)負(fù)荷和壓力達(dá)到規(guī)定指標(biāo),同時(shí)開A機(jī)一回一閥,減低A機(jī)負(fù)荷,停A機(jī)
A.抽負(fù)壓易造成氣柜或管線抽癟事故
B.沒有危害
C.易在密封不嚴(yán)處吸入空氣與系統(tǒng)中焦?fàn)t煤氣混合成為爆炸性氣體
A.一段進(jìn)氣壓力低
B.一段進(jìn)氣壓力高
C.氣體帶水,進(jìn)口管道有積水
D.氣體帶水,出口管道有積水
最新試題
壓縮機(jī)銘牌上的額定排氣量稱為是指一級(jí)排出狀態(tài)下的排氣量
單位時(shí)間內(nèi)從壓縮機(jī)出口排出氣體體積量的稱為排氣量
壓縮機(jī)長(zhǎng)期停機(jī)時(shí),必需將各處的水排除干凈,每隔一定時(shí)間應(yīng)盤車一次,以改變各部件的位置和接觸情況,防止零部件的變形及油類的干結(jié)和引起腐蝕
實(shí)際工作的壓縮機(jī)存在一定的余隙容積,使實(shí)際吸入量大于氣缸行程容積。
為防止壓力氣流倒回,在壓縮機(jī)與緩沖罐之間的排氣管上應(yīng)安裝減壓閥
保持活塞與氣缸壁刮油和布油作用是活塞的油環(huán)
五回四閥的作用是氣體通過此閥達(dá)到在壓縮機(jī)四級(jí)和五級(jí)循環(huán),開停機(jī)時(shí)使用此閥。
往復(fù)式壓縮機(jī)開機(jī)前應(yīng)先開近路閥
氣缸排氣終了時(shí),因活塞與氣缸內(nèi)存在一定間隙,這種對(duì)對(duì)實(shí)際吸氣量產(chǎn)生的影響用隙系數(shù)表示
壓縮機(jī)運(yùn)行的四不超是指不準(zhǔn)(超溫)、(超壓)、(超速)和(超負(fù)荷)運(yùn)行。