A.倉儲(chǔ)管理
B.配送活動(dòng)
C.流通加工
D.運(yùn)輸管理
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水路運(yùn)輸?shù)闹饕獦I(yè)務(wù)環(huán)節(jié)有:
①選擇船舶組織業(yè)務(wù)方式
②船東或船務(wù)公司裝貨
③進(jìn)港后裝卸貨物
④途中裝卸貨物
⑤簽訂運(yùn)輸協(xié)議或合同
⑥船舶出港航行
其正確排序?yàn)椋ǎ?/p>
A.①②⑤⑥④③
B.①⑤②④③⑥
C.①②⑤④③⑥
D.①⑤②⑥④③
A.時(shí)間效用
B.空間效用
C.增值效用
D.效率效用
A.定期船業(yè)務(wù)、租船業(yè)務(wù)、專用船業(yè)務(wù)
B.租船業(yè)務(wù)、不定期船業(yè)務(wù)、專用船業(yè)務(wù)
C.定期船業(yè)務(wù)、不定期船業(yè)務(wù)、專用船業(yè)務(wù)
D.定期船業(yè)務(wù)、不定期船業(yè)務(wù)、租船業(yè)務(wù)
A.以批發(fā)商為主體的配送中心
B.以制造商為主體的配送中心
C.以零售商為主體的配送中心
D.以倉儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)者為主體的配送中心
A.質(zhì)量要求
B.安全要求
C.經(jīng)濟(jì)要求
D.效率要求
最新試題
配送送貨的特點(diǎn)是距離短、批量小、頻率高。
在后開門的廂式貨車進(jìn)行裝貨時(shí),對(duì)于不同客戶的貨物,裝車順序應(yīng)該是先到先裝。
隨著城市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整、現(xiàn)代消費(fèi)方式的不斷升級(jí)、電子商務(wù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用,以及城市工商業(yè)發(fā)展模式的日趨多元,使得小批量、多頻次、時(shí)效性強(qiáng)的直接配送、住宅配送以及“門到門”配送需求日益增長。下列對(duì)城市配送描述不正確的是()。
城市配送處理貨物以商品為主。我國城市配送從業(yè)者包括企業(yè)自營配送車隊(duì)、專業(yè)物流公司、短程貨運(yùn)公司和快遞企業(yè)等。
一般來說仿真目標(biāo)不同,所建立的模型也不同,為建立模型所需要采集的數(shù)據(jù)也不同。
罐式車、水泥攪拌車、冷藏保溫車等專用貨車的通用性較差,往往只能單程裝運(yùn),運(yùn)輸成本較低。
下列選項(xiàng)中,具有輕巧靈活、易操作、轉(zhuǎn)彎半徑小,承載能力在500kg 以下,適用于短距離、輸送量小等特點(diǎn)的搬運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備是()。
道路甩掛運(yùn)輸中,應(yīng)不斷降低甩掛比。
由于C類存貨數(shù)量多,且單價(jià)與存貨成本較低,因此可以適當(dāng)減少每次的訂貨數(shù)量以減少存貨資金的占用。
如果倉庫賬面上物料A有100套,盤點(diǎn)后實(shí)際庫存有98套,此時(shí)盤點(diǎn)作業(yè)異常處理的方法是()。