A.碾壓順序
B.松鋪厚度
C.碾壓遍數(shù)
D.最佳含水率
E.碾壓時含水率范圍
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.硬路肩與車行道連接處標(biāo)高一致,攤鋪混合料時可與行車道一起鋪筑
B.硬路肩的頂面標(biāo)高低于相連的行車道,應(yīng)先攤鋪硬路肩部分
C.硬路肩的頂面標(biāo)高低于相連的行車道時攤鋪寬度應(yīng)比要求的寬5cm 左右
D.攤鋪行車道表面層時,攤鋪機(jī)靠硬路肩一側(cè)的端部應(yīng)使用90°的斜擋板
A.鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處
B.高溫施工
C.集料溫縮系數(shù)或年溫差較大,路面兩端構(gòu)造物間距不小于500m 時
D.低溫施工,路面兩端構(gòu)造物間距不小于350m 時
A.卸料、布料速度與攤鋪速度協(xié)調(diào)一致,局部缺料應(yīng)及時補(bǔ)充
B.發(fā)生缺料時應(yīng)立即停止攤鋪
C.采用布料機(jī)布料時,布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)之間的施工距離宜為5-10m
D.傳力桿以下的、混凝土宜在攤鋪前采用手持振搗棒振實(shí)
A.滑模攤鋪高速公路、一級公路時,應(yīng)采用單向坡單線基準(zhǔn)線
B.滑模整體鋪筑二級公路的雙向坡路面時,應(yīng)設(shè)置雙線基準(zhǔn)線
C.基準(zhǔn)線樁縱向間距直線段不宜小于10m
D.單根基準(zhǔn)線的最大長度不宜大于300m
A.減水率小
B.坍落度損失大
C.可調(diào)控凝結(jié)時間
D.單一型
A.飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水
B.非飲用水應(yīng)進(jìn)行水質(zhì)檢驗
C.非飲用水與蒸餾水進(jìn)行水泥凝結(jié)時間與水泥膠砂強(qiáng)度的對比試驗
D.養(yǎng)護(hù)用水必須檢驗不溶物質(zhì)含量和其他雜質(zhì)
A.廠拌熱再生技術(shù)利用舊瀝青回收料一般不小于50%
B.再生后的瀝青混合料可用來鋪筑各種等級的瀝青路面
C.新集料和新瀝青摻入量較小
D.廠拌熱再生工藝再生工藝不易控制
A.現(xiàn)場整形熱再生
B.現(xiàn)場重鋪熱再生
C.現(xiàn)場復(fù)拌熱再生
D.廠拌熱再生
A.0.8MPa
B.2.5MPa
C.3.0MPa
D.0.3MPa
A.熱瀝青
B.水泥漿
C.石灰漿
D.水泥粉煤灰漿
E.水泥砂漿
最新試題
關(guān)于基坑開挖安全防護(hù)要求的說法,正確的是()。
公路工程施工成本管理包括:①成本預(yù)測;②成本核算;③成本計劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。
纜索吊裝松索應(yīng)按()順序。
下列現(xiàn)澆墩、臺身施工的質(zhì)量檢驗實(shí)測項目中,屬于關(guān)鍵項目的是()。
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度不宜()
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險評估的工程有()
水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是()。
貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險較高的路段需設(shè)置避險車道,避險車道主要包括()。
下列對路基常用爆破方法的描述,符合光面爆破特征的是()
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法,正確的有()