A.滑模攤鋪高速公路、一級公路時,應采用單向坡單線基準線
B.滑模整體鋪筑二級公路的雙向坡路面時,應設置雙線基準線
C.基準線樁縱向間距直線段不宜小于10m
D.單根基準線的最大長度不宜大于300m
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A.減水率小
B.坍落度損失大
C.可調(diào)控凝結時間
D.單一型
A.飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護用水
B.非飲用水應進行水質(zhì)檢驗
C.非飲用水與蒸餾水進行水泥凝結時間與水泥膠砂強度的對比試驗
D.養(yǎng)護用水必須檢驗不溶物質(zhì)含量和其他雜質(zhì)
A.廠拌熱再生技術利用舊瀝青回收料一般不小于50%
B.再生后的瀝青混合料可用來鋪筑各種等級的瀝青路面
C.新集料和新瀝青摻入量較小
D.廠拌熱再生工藝再生工藝不易控制
A.現(xiàn)場整形熱再生
B.現(xiàn)場重鋪熱再生
C.現(xiàn)場復拌熱再生
D.廠拌熱再生
A.0.8MPa
B.2.5MPa
C.3.0MPa
D.0.3MPa
A.熱瀝青
B.水泥漿
C.石灰漿
D.水泥粉煤灰漿
E.水泥砂漿
A.稀漿封層必須使用專用的攤鋪機進行攤鋪
B.稀漿封層混合料中乳化瀝青及改性乳化瀝青的用量應通過抽提試驗確定
C.稀漿封層混合料的加水量應根據(jù)施工攤鋪和易性由稠度試驗確定
D.稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80mm
E.第一層攤鋪后應立即進行第二層攤鋪
A.透層油的用量通過計算確定
B.用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑
C.瀝青灑布車噴灑不均勻時宜改用于工瀝青灑布機噴灑
D.有花白遺漏應人工補灑,噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油
E.對無機結合料穩(wěn)定的半剛性基層噴灑透層油后,如果不能及時鋪筑面層時,并還需開放交通,應鋪撒適量的石屑或粗砂,此時宜將透層油增加5%的用量
A.瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉
B.礦粉應干燥、潔凈,能自由地從礦粉倉流出
C.拌合機的粉塵嚴禁作為礦粉的一部分回收使用
D.粉煤灰作為填料使用時,用量不得小于填料總量50%
E.高速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料
A.粘層
B.橋面防水粘結層
C.透層
D.微表處
最新試題
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》,公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是()。
公路工程施工成本管理包括:①成本預測;②成本核算;③成本計劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。
公路工程項目職業(yè)健康安全管理體系實施與控制的核心是()。
關于基坑開挖安全防護要求的說法,正確的是()。
關于公路工程量清單內(nèi)容的說法,正確的有()
按礦料級配分類,OGFC路面結構屬于()
中性點直接接地的低壓配電系統(tǒng)中,宜采用()
公路工程改建時, 新舊路基銜接的技術處理措施有() 。
關于支架現(xiàn)澆法施工風險控制措施的說法,正確的是()。
預應力筋下料時應采用()。