A.軌道車司機
B.設(shè)備管理單位
C.車間主任
D.作業(yè)負責人
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A.列車調(diào)度員(車站值班員)
B.段調(diào)度
C.應(yīng)急負責人
D.現(xiàn)場防護員
A.管轄地段
B.重點地段
C.重點設(shè)備
D.外部環(huán)境
A.相關(guān)單位
B.車站
C.設(shè)備管理單位
D.列車調(diào)度員
A.±40mm
B.±45mm
C.±30mm
D.±20mm
A.5.8mm
B.13.9mm
C.18.6mm
D.25mm
最新試題
無縫線路區(qū)段計算中和軌溫時通常采用的最高軌溫等于當?shù)刈罡邭鉁丶樱ǎ畹蛙墱氐扔谧畹蜌鉁亍?/p>
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)方向觀測中誤差()。
CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)曲線超高在()上設(shè)計,無仰拱隧道內(nèi)超高可在隧道地板上設(shè)置。
高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測周期:在()較大的地段,復(fù)測周期應(yīng)適當縮短。
CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)有仰拱隧道內(nèi),()在仰拱回填層上設(shè)計,無仰拱隧道內(nèi),底座與隧道地板應(yīng)合并設(shè)置。
高鐵無砟軌道CPⅢ點測量方法為()。
CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)路基地段()應(yīng)在路基基床表層上設(shè)置。
()是大型養(yǎng)路機械地面配合具體要求之一。
()的客貨混運高速鐵路道岔應(yīng)選用U75V/U75VG在線熱處理鋼軌。
線路平縱斷面設(shè)計應(yīng)滿足軌道()要求。