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A.壓縮空氣
B.磁力
C.磁矩
D.電力
A.乘客啟動(dòng)緊急制動(dòng)
B.安全回路啟動(dòng)緊急制動(dòng)
C.恒速控制系統(tǒng)交替進(jìn)行牽引和制動(dòng)
D.列車運(yùn)行監(jiān)控防護(hù)系統(tǒng)車站設(shè)備啟動(dòng)常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)
A.緊急制動(dòng)閥
B.模擬轉(zhuǎn)換閥
C.中繼閥
D.載荷調(diào)整閥
A.分析計(jì)算法
B.等減速度法
C.制動(dòng)距離換算法
D.等加速度計(jì)算法
A.人工操作式
B.機(jī)械操作式
C.自動(dòng)切換式
D.復(fù)合運(yùn)算式
最新試題
SD型制動(dòng)為()制動(dòng)機(jī)。
()是空氣管路系統(tǒng)中最簡(jiǎn)單和最常見的元件,控制壓縮空氣的流動(dòng)和截?cái)唷?/p>
EP2002的網(wǎng)關(guān)閥、RIO閥和智能閥的氣動(dòng)部分都是相同的,稱為()。
制動(dòng)距離計(jì)算的方法包括()。
Knorr制動(dòng)機(jī)當(dāng)壓力空氣從制動(dòng)風(fēng)缸進(jìn)入制動(dòng)控制單元后,分成三路,分別進(jìn)入()。
按電動(dòng)車組動(dòng)能轉(zhuǎn)移方式分為()。
制動(dòng)控制的制動(dòng)精度要求包括()。
緊急制動(dòng)時(shí),緊急電磁閥失電使總風(fēng)經(jīng)電空轉(zhuǎn)換模塊進(jìn)入空重車調(diào)整閥,產(chǎn)生一個(gè)經(jīng)載荷調(diào)整的緊急預(yù)控壓力,通過中繼閥給制動(dòng)缸釋迦緊急制動(dòng)壓力。
基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是所有制動(dòng)的執(zhí)行設(shè)備。
制動(dòng)的源動(dòng)力主要有()。